MotoXplorers Blog

Workshop GoPro

2011-11-28T17:07:00.005Z

Já não é novidade que na MotoXplorers temos uma postura comercial um bocadinho diferenciada. Antes de sermos vendedores somos utilizadores, e por isso mesmo só disponibilizamos na Adventure Store produtos que conhecemos, utilizamos e recomendamos.

Mas não nos contentamos só com isso, é para nós muito importante que os nossos clientes utilizem e desfrutem de todas as potencialidades dos equipamentos que vendemos. Por isso mesmo desenvolvemos um workshop dedicado exclusivamente às câmaras GoPro HD e GoPro HD2.

Volta sistematicamente das suas aventura com mais Gigabytes do que aqueles que está disposto a ver depois em casa? Está farto dos pontos de vista monótonos e repetitivos do guiador ou do capacete? Utiliza a GoPro sempre no mesmo programa porque não tem paciência para testar os outros?

Pois foi exactamente para este tipo de utilizadores que desenvolvemos este Workshop GoPro. Uma formação que vai explorar todas as potencialidades desta pequena grande câmara e ensinar métodos e soluções para simplificar a sua utilização e melhor o resultado final.

Vamos falar de tomadas de vista dinâmicas, de time-lapse, de câmara lenta e de sequências. Vamos aprender técnicas e dicas simples para optimizarmos a gestão dos ficheiros de forma a facilitar a edição. Vamos conhecer acessórios, aprender a trabalhar com eles e ver os seus resultados.

Um workshop gratuito para todos os clientes que comprem a sua GoPro HD2 na Adventure Store MotoXplorers. Basta inscrever-se, trazer a sua factura (ou pedir que identifiquemos no nosso sistema a sua compra) e não terá de pagar absolutamente nada pela formação.

Para quem não comprou a sua GoPro na MotoXplorers o workshop tem um preço de 42€. O primeiro workshop acontece já em Fevereiro, reserve a sua GoPro Hd2 e inscreva-se já enviando um email para cmx@motoxplorers.com

Giant Loop chega a Portugal

2011-11-28T10:23:00.001Z

A simplicidade é muitas vezes a melhor solução. A marca Norte Americana Giant Loop levou esta máxima à letra e desenvolveu um sistema de bagagem incrivelmente simples de utilizar e super polivalente.

Seja para pequenos passeios ou para viagens de aventura, os sistemas Giant Loop são leves, extraordinariamente robustos e facilmente adaptáveis a vários estilos de moto.

Sem o inconveniente do peso e das dimensões das malas rígidas, os 3 modelos da marca cobrem uma capacidade de carga bastante interessante, mantendo o centro de gravidade baixo e são sem sombra de duvida a melhor solução quando a nossa aventura passa para o off road.

Totalmente impermeáveis e com fechos topo de gama, a gama Giant Loop viu a sua robustez aprovada pelos standarts do Exercito Norte Americano.

O modelo Coyote é o mais famoso. Com mais de 30 litros de capacidade, está disponível em branco, cinzento, preto, laranja e amarelo, inclui uns práticos sacos internos para a divisão da bagagem e tem um preço de 295€

O maior da família chama-se Great Basin e tem mais de 50 litros de capacidade de carga, quase o mesmo de alguns sistemas de bagagem rígidos. Inclui vários sacos internos para divisão de bagagem, duas especificas para garrafas ;) e uma topcase interna para roupa ou saco cama. Está disponível nas mesmas cores que o Coyote.

O pequeno Mojave é a aposta ideal para pequenos passeios de fim de semana, especialmente em motos de enduro ou pequenas trail. Nem se dá por ele em condução off road e mantém o peso das ferramentas baixo e estável. Está disponível em preto e tem o preço de 198€.

Todos estão disponíveis na Adventure Store MotoXplorers, a representante oficial Giant Loop para Portugal.

E finalmente, Bissau

2011-11-10T15:00:00.000Z

Uma viagem de moto na África Subsariana

2011-11-09T19:51:00.000Z

Delta do rio Saloum (II)

2011-11-08T11:14:00.000Z

Delta do rio Saloum (I)

2011-11-07T11:45:00.000Z

Langue de Barbarie

2011-11-05T10:30:00.000Z

Mauritania

2011-11-04T19:20:00.000Z

A travessia do Saara

2011-10-30T22:53:00.000Z

No litoral marroquino

2011-10-28T09:46:00.000+01:00

A vida na estrada

2011-10-26T01:54:00.000+01:00

Finalmente a rodar. Meses de preparação e expectativa, a cumular nas correrias finais em que há que recolher todas as pontas soltas e finalmente zarpar. Finalmente cruzar a ponte e respirar fundo – é agora!

A essa sensação libertadora segue-se o calafrio súbito... “Trouxe isto?! Arrumei aquilo?!” Na prática sabemos que quase tudo conseguiremos substituir ou improvisar. Mas a sensação de ter deixado algo importante para trás só desaparece ao fim do primeiro dia, ao passar o estreito de Gibraltar.

Entrar em Marrocos é um pequeno teste à documentação, numa viagem que ainda nos vai fazer passar mais cinco fronteiras (e algumas bem complicadas!) até que cheguemos a Bissau. Por agora, desembarcar em África e ultrapassar a simples fronteira marroquina provocam algum alívio inicial. Estamos prontos!

A descompressão ainda não é completa pois no início a moto transmite-nos também as mensagens mais inquietantes. Um soluço incompreendido, uma vibração que nunca tínhamos sentido, meia dúzia de graus de temperatura a mais, um qualquer ruído inédito... as dúvidas acumulam-se nestes dias em que a monotonia da incontornável auto-estrada nos deixa tempo para pensamentos circulares.

Serão tudo receios infundados? Na verdade, ninguém sabe ainda as avarias, os percalços e as situações que vamos ter de resolver. É assim a vida na estrada.

Marrocos sem palavras...

2011-09-21T19:19:00.007+01:00

Mais fotos aqui .

Acompanhe a nossa progressão passo-a-passo neste mapa

Marrocos Xcape Setembro 2011

2011-09-20T23:20:00.006+01:00

Estamos de novo imersos.

Metade em água tépida, metade no ar quente do Sahara. Ao fundo as dunas vão mudando as cores subordinando-se aos caprichos de meia dúzia de núvens que parecem convocadas só para filtrar a luz do sol quente e deixar tudo ainda mais bonito.

Imersos em cultura milenar, numa medina que funciona de forma igual há mais de 12 séculos.

Imersos num vale cheio de vida, rasgado no maior deserto do mundo, constituindo um dos maiores oasis do mundo, o Tafilalt.

O superlativo "o maior" pode ser usado à vontade, aqui em Marrocos. Não corremos o risco de exagerar. Os panoramas são imensos e quase que tememos que nos saturem com a sua vastidão. Mas eis que descrevemos mais uma curva e tudo muda, ficando novamente... maior.

Acompanhe mais esta viagem da Motoxplorers. Viaje com as nossas imagens aqui e siga a nossa progressão neste mapa

Um final perfeito.

2011-08-29T11:16:00.002+01:00

Esta viagem não poderia terminar melhor.

Em Petrópolis voltamos a abandonar a Estrada Real, daqui até ao Rio é via rápida e nós vamos procurar paragens mais tranquilas.

A estrada que atravessa a maravilhosa Serra dos Orgãos é a opção ideal, centenas de curvas sempre acompanhadas por vistas incríveis levam-nos até Teresópolis.

Teresópolis é como uma varanda no alto da Serra que virada para a enorme baía de Guanabara, contempla toda a cidade maravilhosa.

A descida da Serra é simplesmente alucinante, 30 quilómetros de curvas perfeitas, apenas perturbadas por algum transito, facilmente ultrapassado.

São apenas 130 quilómetros até ao nosso poiso da ultima noite, Armação de Búzios.

A pequena vila piscatória que ficou famosa depois de Brigitte Bardot aqui se ter banhado como veio ao mundo.

Hoje Búzios é um núcleo de charme e bom gosto que se espalha por lojas, bares, praias, hotéis e muita gente bonita.

A região preserva ainda alguns segredos bem guardados que surpreendem pela sua pureza e simplicidade, Arraial do Cabo é um deles.

Arraial é o que Búzios já foi, uma pacata vila de pescadores com praias e baías quase desertas e incrivelmente belas.

Sem pressas desfrutamos do caminho que nos leva sempre pela costa até Niteroi, atravessamos a ponte e estamos de volta ao ponto de partida, Rio de Janeiro.

É aqui que descansamos e nos despedimos da fantástica energia que emana de todos os recantos desta cidade.

O reconhecimento está feito, 2480kms numa rota espectacular que nos mostra a história de Brasil e Portugal num delicioso ritmo tropical. Já contamos os dias para cá voltar...

Mini Rally dos Sertões

2011-08-28T12:21:00.001+01:00

Esta viagem tem surpreendido pela quantidade e qualidade de off road que temos conseguido fazer. Todos os dias, quase metade da rota é por estradas de terra que se estendem por entre morros e vales isolados.

Pistas ininterruptas, algumas com centenas de quilómetros, que nos fazem lembrar as imagens espectaculares do Rally dos Sertões, o Dakar brasileiro.

O isolamento chega a ser absurdo, durante horas não vemos ninguém e só depois de grandes distancias encontramos pequenas vilas quase desertas.

É o caso de Capela do Saco, uma aldeia nas margens do lago formado pela Repressa de Camargos. Aqui a estrada termina e temos de recorrer a uma balsa para passar para a outra margem.

Umas buzinadelas acordam o barqueiro que com um tractor e muito engenho, montou aqui a sua companhia de navegação. Em vez de rodas o seu tractor tem pás que a custo empurram a pesada balsa para o outro lado do lago.

Já diz o ditado que a necessidade aguça o engenho.

Em Ouro preto terminamos o chamado Caminho Velho da Estrada Real. Daqui até ao Rio de Janeiro apontamos ao caminho novo criado para escoar as riquezas de Minas mais rapidamente e de forma mais segura até à costa.

Hoje o caminho novo chama-se BR40 e é uma via rápida movimentada que liga Belo Horizonte ao Rio, com muito pouco interesse. A única coisa boa desta mega-estrada é a quantidade de opções para almoço light, algo que faz falta depois de tantas calorias nos últimos dias.

Assim que conseguimos fugimos da BR40, em vez dela fomos explorando as serras adjacentes que nos levam de volta ao Estado do Rio de Janeiro.

Arrisco a dizer que encontrámos a mais bela entrada no Estado Carioca, depois de uma bela estrada de montanha deparamos com um enorme morro granítico, forrado com floresta tropical, idêntico a tantos outros que forram a baía de Guanabara.

Chegámos a Petropolis ao fim da tarde mas com tempo para absorver a energia desta bela cidade. Cercada por montanhas mantém permanentemente um microclima que sempre agradou à alta sociedade carioca. Abundam palacetes e casas burguesas que forram o centro e envolvem a bela catedral gótica.

Mas o que mais impressiona nesta cidade é a proximidade da floresta que parece invadir a cidade por todos os lados. Qualquer quintal é mais exuberante que muitos jardins botânicos na Europa. A nossa pousada na avenida principal é um bom exemplo, tem uma autentica Amazónia nas traseiras.

A noite é fresca e animada, tem talvez um dos melhores shops artesanais do Brasil e muitos bistrôs super charmosos. Há quem lhe chame a Sintra do Brasil e nós concordamos.

Manjar mineiro

2011-08-27T17:08:00.004+01:00

Estamos no coração de Minas Gerais, a região que engordou os cofres da Coroa Portuguesa no século XVII com ouro e pedras preciosas encontrados nestas montanhas.

Hoje Minas continua a engordar, não só os portugueses mas todos os que a visitam. Feijão tropeiro, torresmos crocantes e leitão à pururuca são só alguns exemplos das iguarias que tornaram a cozinha mineira famosa em todo o mundo. Outro dos pontos altos desta região são as estradinhas de montanha que ligam as pequenas vila e que hoje vamos explorar.

Toda esta riqueza provocou a fundação de várias cidade que coloriram estes montes e vales com pequenos Portugais. Vilas que preservam até hoje uma arquitectura colonial imaculada e lindíssima.

Começámos por Tiradentes, a cidade que homenageia o herói brasileiro que juntava à sua profissão de dentista, a de mineiro, militar, comerciante e activista politico. Foi nesta ultima que se tornou mártir do movimento dos inconfidentes e herói nacional.

Seguimos para Congonhas onde encontramos outra das personalidades da região mineira, O Aleijadinho.

Antônio Francisco Lisboa, era filho de um carpinteiro português e de uma escrava africana. Deve a sua alcunha à Lepra, uma doença que o desfigurou e acabou por o matar. Mesmo debilitado produziu verdadeiras obras primas que embelezam muitas das igrejas da região.

Como é o caso da Via Sacra e os Profetas no Santuário de Bom Jesus de Matosinhos, em Congonhas onde passeámos demoradamente desfazendo o feijão tropeiro que devorámos ao almoço.

A paragem seguinte foi em Mariana, outra homenagem, desta vez à rainha D. Maria Ana de Áustria, esposa do rei D. João V.

A vila chegou a ser a capital do estado de Minas Gerais por ser a cidade da região que mais ouro produzia, privilégio que perdeu no século seguinte para Ouro Preto.

É precisamente na antiga Vila Rica, actualmente chamada de Ouro Preto que terminamos o roteiro de hoje. A cidade cobre harmoniosamente uma série de morros com casinhas brancas debruadas a cores vivas que ladeiam ruas de empedrado negro.

Classificada como património da humanidade pela Unesco, é uma das pérolas coloniais de Brasil, alojando uma das mais antigas escolas de farmácia do novo mundo (1835) e o mais antigo teatro da América do Sul.

Mas é nas suas igrejas barrocas, algumas delas obra do "Aleijadinho" que Ouro Preto mostra todo o seu esplendor.

Terminamos o dia numa das principais praças, devorando uns torresmos crocantes acompanhados por cerveja gelada. Foi um dia duro, com poucos quilómetros mas com muita coisa para ver.

A animação nocturna está a começar e como há que fazer um reconhecimento complecto, vamos lá conhecer a noite académica da cidade.

O Sertão de Minas Gerais.

2011-08-26T12:24:00.005+01:00

Acordámos com um cheiro intenso a café acabado de fazer. As frinchas no sobrado da casa do Barão do Bananal não dão muita privacidade mas compensam com um serviço que recorre ao olfacto para nos despertar.

Foi por razões como esta que decidimos fazer o desvio em Cunha e sair da rota oficial da Estrada Real. Evitamos a região densamente povoada e pouco interessante junto à movimentada Rodovia Dutra e saboreamos lentamente a rotina do vale histórico do café

Para falar a sério, lentamente talvez não seja um termo muito adequado a esta viagem, não que atinjamos grandes velocidades mas porque aproveitamos literalmente todos os minutos de sol para rodar.

Só com luz podemos apreciar a paisagem que nos envolve e vai variando à medida que vamos para o interior. Uma paisagem que vai passando de tropical luxuriante a mediterrânica e quase alpina, descendo depois para o Sertão mais seco e quente do interior das montanhas de Minas.

Sentimos todas estas mudanças na pele, sentimos o frio dos 2000 metros de altitude da Serra da Mantiqueira, o calor húmido da floresta de Bocaina e a secura quente do sertão mineiro. Tudo no mesmo dia!

Reencontramos a Estrada Real na descida da Serra, precisamente onde ela deixa de ser uma estrada nacional asfaltada e passa a ser um caminho de terra isolado e deserto.

O timming não poderia ser mais perfeito, acabámos de fazer 150 kms deliciosos num asfalto irrepreensível atravessando toda a Serra da Mantiqueira, e agora, precisamente quando começamos a encontrar transito e camiões fugimos para as pistas desertas do Sertão.

E que sertão.... 250 kms sozinhos numa pista maravilhosa que nos leva pelo meio de uma paisagem aqui e ali salpicada de vermelho e amarelo forte. Estamos na época seca, pelos vistos a época preferida de muitas plantas para florescerem.

Não convém é ficar muito distraído com as flores porque a pista tem algumas armadilhas. Os agressivos "Mata-Burros" não descriminam e podem perfeitamente matar outro tipo de animais.

Pelo caminho encontrámos vários morros coberto com plantações de café. Um simpático agricultor ficou de prosa e explicou-nos processo de colheita e preparação antes de ser torrado e moído para deliciar meio mundo.

A variedade de piso é incrível, vales com areia compacta e imaculadamente branca, declives acentuados com enormes lajes de pedra, intercalados por enormes secções de terra vermelha que serpenteiam por entre fazendas e morros a perder de vista.

Temos de confessar que com condições tão boas exagerámos um bocadinho nas velocidades, desenvolvemos até uma técnica de evitar os mata-burros, voando por cima deles.

Fotografar a estas velocidades não é muito sensato... mas muitas vezes a única forma de ficar na fotografia:)

A pista termina em São João Del Rey, nas imediações de Tiradentes, a antiga Vila de São José do Rio das Mortes, renomeada em homenagem ao herói da Inconfidência Mineira

E que bela homenagem, uma pacata e preservada vila colonial, encaixada na base de um enorme maciço montanhoso e repleta de barzinhos e esplanadas convidativas...

hoje ficamos por aqui!

As várias cores do ouro brasileiro.

2011-08-25T16:21:00.001+01:00

Para Chegar a Paraty percorremos grande parte da estrada Rio-Santos, uma linha de asfalto deliciosa que serpenteia entre um mar azul de um lado e uma exuberante floresta tropical do outro.

Parece que ambos os lados se enfrentam em termos de beleza, a Serra exibe belas cascatas e vegetação densa, a Costa responde com baías idílicas e areais desertos. É considerada uma das estradas mais belas do Brasil.

Paraty é a pérola colonial desta costa, o seu centro histórico preservado repleto de casarões coloridos e ruas empedradas transportam-nos para o seu auge de tempos coloniais.

Hoje Paraty vive noutro auge, o do turismo. Pousadas acolhedoras, lojas cheias de charme e barzinhos animados transformam esta bela cidade no ponto perfeito para explorar a região.

Começa aqui o Caminho Real, recompomos a energia com uma cochinha e um caldo de cana numa das praias de Trindade e começamos a subir a serra.

Os marcos da Estrada Real lembram que estamos no caminho certo, termina o asfalto e por entre uma floresta húmida subimos acima das nuvens até Cunha, já no Estado de São Paulo.

No cume a temperatura desce mas o sol aparece e ilumina os morros da Serra do Mar que nos levarão a outra rota que merece uma visita, o Vale do Paraíba.

Aqui o ouro era de outra côr, negro! Estamos no coração do vale histórico, terra do café e das riquezas que ele proporcionou.

Para chegar ao Bananal, cidade histórica do ciclo do café e ponto de exploração para o Parque nacional de Bocaina, temos mais de 150 quilómetros de estradas de terra desertas onde podemos rodar relativamente rápido

Aqui ficam algumas das fazendas mais preservadas do ciclo do café, Fazendas como a de Boa Vista onde foram rodadas muitas das telenovelas de época da rede Globo,

ou a série portuguesa Equador que deu vida ao romance de Miguel Sousa Tavares.

Nós desta vez vamos ficar no centro histórico do Bananal, o Casarão de cidade que pertenceu ao mesmo barão do café que criou e transformou a Fazenda da Boavista na mais importante da região.

Tão importante que chegou a ter uma linha de caminho de ferro privada entre Bananal e Barra Mansa para escoar o seu café.

O casarão é só nosso, somos os únicos hospedes e temos direito a um quarto que deve ter uns 100 metros quadrados com 4 metros de pé direito. As janelas são enormes e o chão é forrado com madeiras largas que rangem historias de escravos e barões à nossa passagem.

Amanha nós vamos "fugir" da casa do Barão para as montanhas de Minhas Gerais, esperemos que ele não se lembre de nos caçar como fazia com seus escravos "fujões".

Brasil best of!

2011-08-24T10:37:00.001+01:00

É definitivamente presunçoso tentar reunir um best of deste país continente chamado Brasil. A incrível diversidade das terras de Vera Cruz tem obrigatoriamente de ser dividida em várias viagens.

Desta vez optámos por olhar com mais atenção para a região Sudoeste onde encontramos uma das rotas mais históricas do país. A Estrada Real!

Criada pela Coroa Portuguesa no século XVI este conjunto de vias e caminhos tinham o objectivo escoar o ouro e diamantes provenientes do interior de Minas Gerais para a costa Atlântica onde era contabilizado e embarcado para o Velho Continente.

Inicialmente, o caminho ligava a antiga Villa Rica, hoje Ouro Preto, ao Porto de Paraty, mas o trajecto original foi alterado em finais do século XVI para que o escoamento fosse mais facilmente controlado pela Coroa, evitando desvios e o não-pagamento de tributos.
O “caminho novo” passou a ligar Villa Rica ao porto do Rio de Janeiro enquanto que a rota de Paraty passou a ser conhecida como o “caminho velho”.

Devido à grande movimentação de pessoas, mercadorias e riquezas, intensificou-se o processo de povoamento da região, dando origem a vilas e cidades, como Tiradentes, Congonhas e Mariana, criadas à beira do percurso oficial e hoje famosas pela sua bela e preservada arquitectura colonial.

Redescobrir o Caminho Real é o desafio a que nos propomos, não nos vamos limitar a repetir o caminho dos tropeiros, vamos explorar locais pelo caminho que mesmo não fazendo parte do roteiro oficial, merecem uma visita.

Por isso mesmo começamos logo por "inventar" um novo ponto de partida. Começamos a viagem em Trindade, uma península repleta de baías e praias perfeitas a pouca distancia de Paraty.

E como para conhecer o melhor caminho há que explorar muitos, vamos lá...

Sambinha off road

2011-08-23T10:06:00.002+01:00

Um sábado húmido recebeu os 15 alunos para o primeiro curso off road da MotoXplorers no Brasil. Condições que só serviram para tornar ainda mais divertido e desafiante um fim de semana repleto de exercícios e prática de condução fora de estrada.

Um grupo com um astral magnifico e com uma boa disposição contagiante que aceitou todos os desafios e surpreendeu pela grande evolução nas belas pistas da Fazenda Selecta.

No domingo o tempo secou e pudemos testar novos exercícios como a condução em ripio semelhante ao que se encontra nas pistas da Patagónia.

Obrigado a todos por terem tornado a estreia da MotoXplorers no Brasil um sucesso tão grande.

No próximo final de semana voltamos à fazenda para mais um curso cheio, até lá vamos explorar "O Caminho Real"...

Ambientação topical, o primeiro contacto!

2011-08-19T10:29:00.001+01:00

Depois de 9 horas de voo, 4 horas de diferença no fuso horário e 5 horas de carro para chegar a São Paulo, finalmente estamos rodando de moto!

Uma BWM F650GS e uma 1200GS cedidas pela BMW Brasil e MotoAtacama serão as nossas companheiras durante as próximas semanas.

Hoje passámos o dia em reconhecimentos numa antiga fazenda que vai alojar os cursos de condução. Uma propriedade enorme com uma diversidade fantástica de pistas, perfeitas para a prática de todo o terreno.

Foi um dia cansativo mas delicioso, rodando por entre florestas e morros, descobrindo e testando os melhores locais para executar cada um dos exercícios

Uma tarefa que, diga-se de passagem, não é grande sacrifício.

Só parámos porque o sol tropical deita-se cedo e o estômago começou a pedir atenção.

Amanhã voltamos ao trabalho!

A MotoXplorers no Rio de Janeiro

2011-08-17T09:31:00.001+01:00

Que o Rio de Janeiro sabe receber já ninguém duvida

E mais uma vez comprovamos esta máxima, além de um sol radioso e 31 graus de temperatura a cidade maravilhosa recebeu a MotoXplorers com duas grandes reportagens nas duas maiores revistas de motociclismo do Brasil.

Uma delas com direito a destaque na capa e tudo.

Amanhã bem cedo, ainda com os sintomas do jet lag de 4 horas de diferença, arrancamos para São Paulo ao encontro das motos que durante as próximas duas semanas no vão levar a explorar as rotas do Sudoeste deste belo país.

Adventure Training Centre vai ao Brasil

2011-07-21T17:30:00.004+01:00

É já em Agosto que o Adventure Training Centre MotoXplorers viaja de armas e bagagens para o outro lado do Atlântico.

Numa parceria com a RotaWay, Moto Atacama e BMW Brasil o programa de formação MotoXplorers vai estrear-se internacionalmente, realizando duas formações de condução Trail numa fazenda em Itu, perto de São Paulo.

Voltar ao Brasil é sempre um prazer, estamos extraordinariamente motivados para desassossegar os motociclistas brasileiros e rever os trilhos deste belo país.

Entre as formações vamos viajar por vários estados, divulgando Portugal como um destino de eleição para moto-turismo e o ponto de partida perfeito para os motociclistas brasileiros explorarem a Europa.

Contamos ainda refazer alguns reconhecimentos antigos e firmar parcerias para quem sabe, abrir um novo destino para Adventure Tours MotoXplorers...

Acompanhe mais esta viagem, aqui, no blog MotoXplorers.

Neduro no Dakar 2012

2011-07-21T16:09:00.008+01:00

Ned Suesse, o instrutor Motoxplorers que no passado mês de Maio leccionou os dois cursos de condução trail avançada no Adventure Trail Centre, vai participar no Dakar de 2012.

Depois das suas participações na Baja 1000, em Pikes Peak e recentemente no Raid da Amitié com as cores MotoXplorers, Ned decidiu finalmente avançar para a realização de um sonho antigo e vai estar à partida do Rally mais duro do planeta.

A próxima edição do Dakar atravessa Argentina, Chile e Peru ao longo de 5000 quilómetros, território já conhecido dos Tour Leaders MotoXplorers e que vai certamente tornar a edição de 2012 numa das mais duras da América do Sul.

Convidamos todos os que tiveram o prazer de rodar com o Ned e aprender com a sua perícia a seguir a sua participação e a apoia-lo na concretização deste sonho.

Visitem o seu site e façam parte do projecto, Neduro To Dakar http://neduro.com/

Inspirados pela Islândia.

2011-07-20T12:51:00.005+01:00

É assim que voltamos, inspirados pela força de um dos locais mais espectaculares do nosso planeta.

A península de Snaefellsnes concentra num pequeno território uma exuberância incrível. Foi aqui que começaram a chegar os primeiros colonizadores da ilha e é aqui que começamos o ultimo dia desta viagem.

Fazemos o caminho mais longo mas mesmo assim dá tempo para relaxar na Lagoa Azul antes de partir à exploração de Reykjavík e da sua noite.

Noite não, que por estes lados isso não existe, se há alguma capital mundial do Lusco-Fusco, então só pode ser aqui em Reykjavík.

Bem no centro histórico da cidade comemorámos o final de mais uma viagem com uma série de "tapas" típicas da Islândia.

O resto da "noite" foi livre e enquanto uns mais cansados voltaram ao hotel, outros mais energéticos quase perdiam o transfere para o Aeroporto na manhã seguinte.

Todos sem excepção fizeram a viagem de regresso extasiados, repetindo com insistência que a Islândia superou muito as suas expectativas. Insistindo que por mais fotos, filmes e descrições que tenham visto, nunca estariam à espera de tanta variedade, de tanta exuberância, de tanta beleza.

A Islândia é sem duvida um dos melhores locais do mundo para viajar de moto. A sua rede de estradas parece ter sido idealizada por alguém que conduz moto, aliás não uma moto qualquer, uma moto trail.

Estradas de asfalto lindas com curvas deliciosas, acompanhadas por paisagens cinematográficas e intercaladas por atracções sempre diferentes e exuberantes.

As estradas florestais ou F Roads fazem o gosto ao "punho" para quem prefere off road. Pistas rápidas e acessíveis com piso compacto, permitem velocidades elevadas (muitas vezes exageradas) e um gozo permanente na condução.

Até as atracções parecem ter sido colocadas ali estrategicamente, perfeitas para descansar depois de duas horas num estradão de TT e antes de mais duas numa estrada panorâmica.

Por fim o tempo, sol rasteiro e "quente" que enche toda a paisagem fazendo vibrar ainda mais as suas cores e contrastes. Luz que se estende por 22 horas todos os dias anulando cansaço, fome e vontade de parar.

A temperatura parece mais uma vez afinada para rodar de moto, 14ºC. Nem muito quente, nem muito frio, simplesmente a perfeita para conduzir com fato e forro.

Por tudo isto, e por muito mais que não há como descrever em palavras ou imagens, a Iceland Adventure Tour é uma das viagens mais espectaculares da MotoXplorers.

Para o ano voltamos novamente e se quer vir receba um conselho, reserve já o seu lugar para Julho 2012 através do email mail@motoxplorers.com

Insônias

2011-07-19T16:38:00.003+01:00

Vir à Islândia no verão tem uma contra-indicação forte!

A companhia do sol nunca nos abandona, mesmo depois da meia noite está sempre à espreita a dourar tudo o que encontra pela frente

Quanto mais tarde fica mais bela é a luz e mais saboroso é conduzir uma moto. Não damos pelo cansaço, não temos sono só queremos mais e mais.

O caminho também contribui para esta "insónia", continua o exagero de beleza, um corredor de cascatas e montanhas nevadas que nos escoltam até à costa Oeste.

Os fiordes deste lado não são excepção, as terras que inspiraram Júlio Verne nas suas aventuras ao centro da terra, juntam-se ao astro rei para nos receber na península de Snaefellsnes.

Segundo os registos, este foi um dos Invernos mais prolongados da Islândia, prova disso é a pista que atravessa o parque do Glaciar que ainda está cortada pela neve.

Sem problema, contornamos toda a península, são mais quilómetros mas não são sacrifício para ninguém.

Já estamos muito perto de Reykjavík, restam pouco quilómetros que queremos saborear com muita calma...

66º North

2011-07-15T20:32:00.004+01:00

Andamos há 2 dias à volta deste paralelo,

Começámos bem, com uma noite numa quinta com 2 séculos de historia convertida em unidade de eco-turismo.

Um lugar mágico, bem na ponta dos fiordes a leste da ilha, isolado e em perfeita comunhão com a natureza.

para o seu isolamento contribui sem duvida o acesso

que por vezes requer trabalho de equipa

mas o esforço é compensado largamente pela energia deste lugar.

Perto do lago Myvatn a ilha volta a mostrar as suas entranhas,

por entre pistas rodeadas por campos de lava,

escalamos crateras imensas,

até à mega-cascata Dettifoss, a mais volumosa de toda a Europa.

O dia de descanso foi dedicado à pesca,

fizemos quase tantas milhas em terra como no mar

e todas sem excepção ficaram gravadas na nossa memória.

Amanhã continuamos a rumar a Oeste, sempre perto do paralelo 66 norte.

Adjectivos

2011-07-13T09:53:00.003+01:00

Surreal, fantástico, incrível, do outro mundo, demais...

A cada paragem as conversas são entremeadas com estas expressões. Em desespero com a inadequação das palavras ao que os olhos viram, os viajantes rematam suspirando "isto é uma coisa..." e nessas reticências fica um mundo de sensações vividas.

A vontade de partilhar é proporcional à grandeza do que se avista e os cliques não param. Mas tal como os adjectivos, as imagens não chegam.

E há ainda os sons como os dos milhares de pássaros no fiorde de Seydisfyordur onde estamos hoje, do glaciar a ranger e desmoronar-se na Jokulsárlón, do barítono que cantou para nós do cimo do Thingvellir ou da água a precipitar-se em cachões por incontáveis cascatas.

Um mundo de sensações únicas que nos fazem querer convencer todos os nossos amigos a experimentar.

Hoje transitamos para a costa norte da ilha. Vamos ver se conseguimos avistar um geyser de baleia nalgum fiorde ou ouvir o seu sopro.

De cortar a respiração

2011-07-11T10:30:00.000+01:00

Aqui não é uma expressão vazia. A beleza deste lugar é dificílima de tentar partilhar e todos já experimentámos a eterna frustração de não conseguir representar com fotos as nossas viagens. Mas aqui é diferente.

Mesmo as melhores fotografias que conseguimos continuam a não fazer justiça ao que estamos a ver. É entusiasmante e corta efectivamente a respiração.

Entusiasmante porque a cada curva a sensação se intensifica e a natureza quase que nos agride com panoramas ainda mais deslumbrantes e com demonstrações do seu poder bruto. Um exemplo concreto ocorreu este mesmo Sábado.A recente indisposição do Katla, um vulcão com um nome mais simpático que o Eyaf..lla..jokull (vocês sabem qual é..) provocou um degelo intempestivo do glaciar Myrdalsjokull e arrasou parte da Estrada Nacional 1 a Este de Vik.

Tivémos da adaptar a nossa rota, o que nos vai obrigar a percorrer hoje (Segunda Feira) cerca de 600 kms com numerosas passagens a vau. Siga a nossa progressão aqui e veja o resto das fotos na galeria desta viagem

Noite Branca

2011-07-09T11:00:00.000+01:00

É quase uma da manhã. A luz é a de um crepúsculo qualquer. Podia ser a do Algarve ao fim da tarde. Mas são uma da manhã. Acho que a primeira impressão que a Islândia nos deixa a todos é a desta estranha assincronia entre o dia infinito, a hora nocturna e o muito cansaço que sentimos depois da madrugada que fizémos para conseguir voar para aqui. Já cá estamos mas o biorritmo ainda nos prende aí.

Recusamo-nos a aceitar o cansaço e absorvemos a imensa beleza que se adivinha no pequeno percurso entre o aeroporto e Reikjavik e numa volta de aclimatação que fizémos até ao jantar na Lagoa Azul. A Islândia prometia antes de chegarmos e continua a prometer.

Temos as motos e o carro de apoio praticamente prontos para esta nova aventura que agora começa a sério. Vamos ter dificuldade em não arrancar logo ao nascer deste Sol que mal chegou a deitar-se!

De partida, mais uma vez!

2011-07-06T14:57:00.003+01:00

Partimos amanhã para mais uma viagem MotoXplorers. Voltamos à Islândia, um destino abrimos no ano passado e que é, sem duvida, um dos grandes destinos para quem gosta de juntar moto com aventura.

Num total de 16 pessoas, divididas em dois grupos vamos circular a grande ilha de fogo e gelo, visitando os pontos mais impressionantes que esta terra de vikings tem para oferecer.

E não são poucos, cascatas magnificas, vulcões gigantes e glaciares maciços vão nos fazer companhia diariamente,

além claro das pistas de cinza, dos trilhos no deserto negro e dos fiordes milenares que nos vão conduzir...

a geysers, lagos e crateras de dimensões apocalípticas, tudo claro sempre rodeado por uma natureza pura e selvagem.

Venha connosco, acompanhe a viagem aqui no blog e siga todos os nossos passos no Spot. Para o ano que vem pode ser a sua vez.

Pre-Ride para a Iceland Adventure Tour

2011-05-30T16:59:00.003+01:00

Quem já viajou connosco sabe que antes de cada viagem fazemos um Pre-Ride. Uma espécie de ensaio geral onde juntamos todos os participantes da viagem e o staff MotoXplorers que os vai acompanhar numa simulação de um dia de viagem.

Para cada Pre-Ride temos o cuidado de escolher uma rota que junte as várias características de terreno que vamos encontrar na viagem.

A Islândia é uma viagem especial e por isso mesmo achámos que merecia um Pre-Ride especial. Montámos base Boutique Hotel Palácio da Lousã,

onde realizámos o briefing da viagem e a distribuição de road-books logo após um belo jantar.

Ao longo de dois dias percorremos a Serra que dá nome à vila,

visitámos as suas aldeias,

atravessámos a Serra do Açor,

por caminhos tortuosos,

outros nem tanto...

e terminámos cruzando a Serra da Estrela.

No final todos foram unânime: Estamos prontos para a Islândia!

Marrakech e últimos dias em Marrocos

2011-05-03T12:10:00.002+01:00

Chegámos a Marrakech no 28 de Abril por volta da hora do almoço e nada fazia suspeitar do acontecido na Praça umas horas antes. Só pelas chamadas de familiares para saber se tudo estava bem connosco, soubemos que não era um dia como outro qualquer em Marrakech. Ainda algo incrédulos continuámos com o nosso programa, mas pouco depois chegámos a Praça de Djemaa el Fna para comprovar que o maior ponto de encontro da cidade tinha sido brutalmente mutilado por um trágico atentado, com o óbvio objectivo de distanciar os turistas do país.

A barbárie já tinha visitado cidades como Madrid, Londres ou Istambul e agora acrescentou à sua lista negra Marrakech. Também neste caso, tanto locais como visitantes, vão passando da sensação de medo à tristeza, para finalmente exigir justiça duma maneira enérgica.

É bem sabido que a equipa da MotoXplorers adora Marrocos, todos temos muitos momentos especiais vividos por estas terras além de vários amigos espalhados pelo país. Os marroquinos sempre mostraram a sua inesgotável hospitalidade connosco, e por isso mesmo não os vamos abandonar nos momentos menos favoráveis. Como programado, em Setembro estaremos lá novamente para desfrutar das belas imagens que este país oferece ao visitante.... como estas captadas nos últimos dias de viagem pela costa:

Espírito de equipa

2011-04-28T08:47:00.002+01:00

Mais dia menos dia, nas nossas viagens todo o grupo acaba por
funcionar como um bloco conjunto. Uma equipa formada por pessoas com
diferentes backgrounds (e por vezes também nacionalidades) que se
reunem com o objectivo de conhecer um território. O mútuo interesse em
descobrir e explorar.

Como não podia deixar de ser, esse espírito já foi alcançado nesta
viagem e é dessa forma que estamos a percorrer algumas das melhores
paisagens de Marrocos, sempre acompanhados pela simpatia e boa
disposição dos locais.

Se o tempo passa rapidamente quando andamos de moto por estradas e
pistas nas que vale a pena cada um dos quilómetros percorridos, as
paragens são momentos em que se partilha a ilusão das experiências
vividas.

Ontem, em que saímos do deserto para atravessar montanhas do Atlas
ainda com neve, foi daquelas etapas que ficam na memoria.

E hoje... o que encontraremos na mítica Marrakech!?

Mais fotos aqui.

2011-04-26T08:29:00.004+01:00

Chefchaouen é uma bonita cidade encravada nas montanhas do Rif. As paredes, portas, janelas e até o pavimento das ruas da medina são coloridos com diversos tons de azul. As núvens dão-nos tréguas e a luz do sol do meio-dia lá vai aparecendo, brincando com as sombras para nos oferecer ainda mais tonalidades de azul.

O jogo de luz e sombra é uma bela a compensação para o mau tempo que apanhámos até passarmos para Sul do Alto Atlas. Na nossa memória vão ficar panoramas topejados de núvens a que um iluminador com excesso de criatividade apontava focos amarelos, dourados, laranja, ocre e finalmente, com o crepúsculo, violeta.

São cores que vimos nas tinturarias de Fez, onde por uma noite pudémos ter a ilusão de pertencer ao sultanato que vivia nos seus riads. Fez é uma overdose sensorial. Confusão, cheiros, muita gente, sabores, ruelas tortuosas, côres brilhantes dos couros, brilhos de latão e cobre, ritmos sincopados dos martelos dos artesãos, tudo se mistura no emaranhado de becos e travessas da maior zona urbana livre de trânsito.

E para continuar a imersão em contrastes subimos o Alto Atlas, onde por apenas 2 minutos enfrentámos neve e desembocámos nas portas do maior deserto do planeta. Teríamos toda a tarde para finalmente descansar. Mas entre piscina, dunas, chotts privativos (lagos secos) e passeios a camelo a decisão quase unânime é de deixar o descanso para a noite.

Marrocos Xcape Abril 2011

2011-04-23T08:08:00.002+01:00

Estamos de novo na estrada (e às vezes fora dela, esperamos).

Ontem foi o arranque de mais uma Xcape Tour a Marrocos. A expectativa de uma grande aventura tem feito estes viajantes sonhar há algum tempo. Mas a aventura real começou afrontando o temporal que, insistentemente, nos acompanhou até Algeciras.

Andar de moto à chuva pode ser uma experiência engraçada. Sente-se a verdadeira “comunhão com os elementos”, o “fazer parte da paisagem em vez de a observar” e todas essas ideias românticas adquirem uma densidade real. Tão real como a primeira gota que arranja forma de escorregar pela nuca e prosaicamente nos põe fim ao devaneio.

Apesar do dilúvio, chegámos todos bem e com a moral elevadíssima e um solinho a romper as núvens, atravessámos o estreito de Gibraltar.

Nos próximos dias vamos tentar publicar por aqui alguma coisa. Pode seguir passo a passo a nossa progressão aqui:

Localizador Spot

Imagens

O fim é só o início da próxima

2011-03-03T19:40:00.002Z

A equipa Motoxplorers afecta ao Lisboa - Bissau acabou hoje o seu regresso por terra.

A viagem de retorno é o momento de debate sobre como correu esta edição e sobre como podemos melhorá-la. Serve para cimentar contactos locais, para assegurar reportes sobre as condições de segurança no futuro. E é também a oportunidade para investigar novos trajectos, outros alojamentos e novas atracções para tornar cada vez mais extraordinária esta nossa viagem. No fundo é já o início da próxima aventura!

Viajar com consciência

2011-02-23T17:15:00.003Z

Desde a primeira viagem da MotoXplorers que procuramos integrar nas nossas rotas estadias e passagens por locais onde podemos deixar algo em troca das memórias que trazemos.

Já o fazíamos nas nossas viagens particulares e fazemos questão de o continuar a fazer em todas as viagens MotoXplorers. Os projectos de turismo sustentável em aldeias de Casamance no Senegal...

Os Ecolodges na Gâmbia que unem estadias memoráveis com contacto directo com a rotina das aldeias...

ou os Campamentos Lacandones onde repousamos em aldeias Mayas no meio da floresta.

Em cada um destes locais todo o dinheiro gasto em estadias e refeições vai directo e sem intermediários para a comunidade que vive e mantém estes autênticos Édens.

Agora é a vez da Islândia, depois da primeira Xplore iniciámos contactos com projectos de turismos sustentável como estes e encontrámos!

Vamos ficar aqui, nesta antiga quinta convertida em centro de estudo e protecção da vida silvestre no extremo Nordeste da Islândia.

Bem no coração de uma enorme Reserva Natural gerida e mantida por voluntários que defendem com unhas e dentes as várias espécies que habitam este preservado pedaço de planeta. Esperamos com isto deixar alguma coisa que ajude a proteger os simpáticos Puffins.

O Fim da Aventura?

2011-02-21T20:13:00.003Z

A Aventura desta viagem terminou. Por enquanto vai ficar-nos na memória o cheiro da Guiné, a beleza do Senegal, a descontracção da Gâmbia, lembramo-nos ainda do desconcerto mauritano, da vastidão do Sahara. Marrocos é já um acontecimento remoto mas do qual retemos este episódio, aquela paisagem.

Esforçamo-nos por dar uma ordem cronológica às imagens que nos assolam. Tentamos não esquecer os nomes e a geografia para que o efeito da viagem perdure mais tempo. E, por uns tempos, temos as fotografias para ver, mostrar e rever.

O tempo, porém, vai começar a tornar difusas as magníficas recordações até que já não sabemos que fronteira era esta ou que paisagem tão fantástica nos provocou tanta felicidade.

Aí fica só o imenso sentimento de realização, de ter sido capaz de trocar o certo pelo incerto, ainda que só por uns dias. São assim as viagens: começam quando começamos a sonhar com elas e acabam nunca pois o efeito que conseguem nunca se extingue.

Quanto à Aventura, acabou por agora. Mas mais cedo que pensamos vamos começar a sonhar com outra e o ciclo repetir-se-á!

Obrigado aos nossos fantásticos companheiros desta viagem por a terem feito connosco! E até próxima!!!

Reporte Obrigatório

2011-02-16T08:37:00.004Z

Estamos pelos 13°N. Temos uma fronteira para ultrapassar (entre o Senegal e a Gâmbia) de maneira que hoje não vamos descer muito.

Enquanto nós tratamos disso, acompanhem a viagem a par e passo também aqui no blogue do Pedro Roque, o Reporte Obrigatório.

E temos mais fotos na nossa galeria desta viagem

A fronteira

2011-02-15T10:41:00.003Z

“Huit mil oughia. Ça va?” O Paolo Dalmaso puxa pelos neurónios não conclui nada, pede-me ajuda. Uma Oughia, moeda mauritana, vale aproximadamente 6 tostões. Os meus neurónios por sua vez vêm bem enferrujados nos últimos dias, só fazem contas a graus de latitude e a autonomias das motos por causa das gasolinas que transportamos no carro de apoio. Juntos lá calculámos erradamente 12 euros (são 26) e o Paolo dispara “Ça va!”. É agora o feliz proprietário de um bou-bou, o traje oficial dos mouros mauritanos. É um desafio para o vendedor arranjar um bou-bou para o metro e noventa e seis do Paolo. Vai ser um desafio para o Paolo arranjar uma utilidade para o bou-bou pois aquilo é tudo menos práctico. Os mouros passam a vida a compôr a vestimenta e uma das mãos está normalmente ocupada a segurar o traje.

Estávamos em Noakchott, Mauritânia, a 18° de latitude e hoje já estamos a 14°, muito perto de Dakar no Senegal. O que muda nesses 4° é quase mais do que o que mudou nos 16 anteriores. É a vantagem de viajar por terra. Desembarcar de um avião no meio desta confusão de cor seria engraçado. Mas não vale o mesmo que atravessar o deserto para o experimentar.

A Sul, a fronteira natural do Sahara é o rio Senegal. O deserto-deserto, o das dunas e áridas extensões infindas extingue-se no Sahel, a zona intermédia que apresenta já alguma vegetação a Sul de Noakshott. Mas o rio é uma fronteira claríssima. Tudo o que está do lado de lá é novo para nós. É a África Negra: colorida, ruidosa, cheia de vida. É por intuírmos isso que o tempo ao ralenti na fronteira humana, a da Mauritânia com o Senegal, parece esticar-se.

O Senegal complica cada vez mais a entrada de veículos. Essa circunstância implica algum tempo de atraso em Saint Louis, mas atrasarmo-nos aqui está longe de ser um sacrifício.

Nada tem um tempo muito certo para acontecer e nada nos garante que efectivamente aconteça. C’est l’Afrique!

Terra de ninguém

2011-02-11T15:24:00.002Z

No mapa é uma simples linha recta, traçada a 21°20’ N o que separa o Sahara Ocidental da República Islâmica da Mauritânia. A ocidente, a linha desce e reparte entre ambos a península de Nouahdibou.

Para nós há algo mais que uma linha geográfica a separar os dois territórios. Há Composeur de Passport, Police, Emigracion, Adouanne, Papier Verte, “Profession, Monsieur?”, há “Pas de cadeaux pour le chef?”... há também conversa fiada, sorrisos e cigarros. Esta marmelada repete-se simetricamente do lado oposto. Embora com um ar bastante mais pobre do lado Mauritano.

Entre as duas está a Terra de Ninguém. Um campo minado, sulcado de trilhos em todas as direcções. Minado com minas a sério (e estão lá as carcaças dos carros que as foram encontrando) e minado de guias oportunistas a vender o seu alegado conhecimento do trilho certo, o alegado seguro barato e o alegado privilégio no despacho das formalidades. Alcatrão, não há. Deste lado do Sahara, este pedaço de terra de ninguém continua a ser o único troço não asfaltado obrigatório entre Cape Town e o limite Norte de África.

A travessia bem sucedida da fronteira poderia fazer-nos sentir uns aventureiros bastante destemidos. Isto se de manhã não nos tivéssemos cruzado com este casal de americanos em bicicleta. Recycle the World. O David tem 53 anos e nos anos 70 já tinha pedalado uma volta ao mundo. Agora está dar outra voltinha dessas com a mulher, a Julie. Saíram em Abril de 2009. Pedalam uma média de 90 km por dia, vão com 37.000. Como andam a pedal, não tiveram problemas com filtros de combustível entupidos, nem com a importação/exportação dos veículos. Também não lhes custa parar para tirar fotos ou conversar uma meia hora. Estão visivelmente realizados “We’re so happy to be doing this” dizem quase em uníssono. Estamos os três no meio de uma recta com 3 quilómetros, à nossa volta não se vê mais nada senão o deserto e um risco de alcatrão a atravessá-lo. Heaven right here?

Todas as experiências são toda únicas. A nossa também nos deixa realizados. A chegada a Nouahdibou mostra já imensas diferenças para as cidades de Marrocos que deixámos a Norte.

Já estamos abaixo do paralelo 21° e hoje passámos uma linha de latitude importante: o Trópico de Cancer a 23°27’ N.

Quem quer passar além do Bojador tem de passar além da dôr

2011-02-10T21:54:00.003Z

A má sorte mecânica sempre apareceu. Entre os riscos desta viagem, este deve ser o mais presente. Temos noção que aqui, como em qualquer parte do mundo, podemos ter um acidente. Mas achamos sempre que é algo que depende em grande parte de nós, que podemos controlar aumentando a prudência e a atenção.

As complicações burocráticas, perder um documento imprescindível ou algo do género, também são um receio subliminar. Mas a falha mecânica, essa parece que está sempre à nossa espera e não podemos fazer muito para o obviar. A preparação cuidada da moto e uma selecção criteriosa das ferramentas e suplentes ajudam a descansar o espírito. Mas nunca completamente. Vamos sempre atentos ao roncar do motor, aos sinais que a moto nos quer passar.

No caso da imponente KTM do André Policiano, a falha deu-se poeticamente ao dobrar o Cabo Bojador. O André vem bem equipado. Traz ferramenta qb e um leitor de erros que nada reportou. Tivémos trasnportar a moto para Dakhla no carro de apoio.

Outros que dobraram o Bojador mas arriscavam não seguir adiante são uma simpática equipa de três portugueses que também estão a caminho de Bissau num Peugeot 406. Foram apanhados pela crónica falta de gasolina que acontece nas estações de serviço da Estrada Atlântica. Ao fim de 5 horas de espera, desempanámo-los com gasolina e recebemos em troca duas cervejas fresquinhas. Curioso equipamento o deste carro que não tem gasolina extra mas mantém cerveja fresca no Sahara!

À noite desmontámos a moto do André e conseguimos resolver o problema, um filtro entupido. De modo que amanhã continuamos todos para Sul. Estamos a 23 graus de latitude Norte.

This could be Heaven right here on Earth

2011-02-10T08:16:00.004Z

This could be Heaven right here on Earth. Cantavam os Lamb no iPod. E eu concordei. Estranhamente, porque o deserto que estava à minha frente dificilmente corresponde à noção de paraíso.

Tínhamos acabado de passar TanTan onde, após me mostrar um recibo de multa de 750 Dirham, um polícia bem educado me aplicou um sermão sobre a segurança palpável de parar nos sinais de Stop, além das indubitáveis vantagens económicas. Após uns 10 minutos de conversa bem humorada, a coisa ficou-se pela advertência verbal. Ao fim do dia soube que o Henrique Marinho, um dos participantes desta viagem, tinha conseguido a mesma façanha duas vezes! Mas tinha um trunfo adicional, fazia anos, tinha o passaporte para o provar, e pelas duas vezes conseguiu convencer as autoridades a concederem-lhe o perdão a título de prenda de aniversário!

Após TanTan descemos do planalto em que rodamos desde Guelmin e, pela primeira vez na viagem, a vista abre-se para a imensidão do deserto do Sahara.

Um panorama infindo. Impossível de fotografar e, pelo menos para mim, de descrever. O que vemos do maior deserto do planeta é apenas o bocadinho que se avista da faixa que estamos a usar para o atravessar, a estrada Atlântica. O que vamos absorvendo da paisagem é limitado pela atenção às ultrapassagens, aos recortes no alcatrão, aos camelos que pastam nas bermas e que por vezes atravessam majestaticamente, aos “ensablements” (as invasões da estrada pela areia) e à gestão da autonomia da moto. Mas sobra algum tempo de processador para profundíssimos pensamentos sobre a nossa dimensão relativa e para a tal alegria de estar a concretizar um sonho.

Talvez a minha melhor tentativa de descrição seja então a do maduro a olhar para a paisagem estéril e a achar que isto pode ser o paraíso na terra. Heaven Right Here on Earth . Tive um daqueles momentos em que achamos tudo perfeito e, de tão felizes, quase ficamos com medo de atrair o espectro que assola estas viagens, o de alguma má sorte mecânica ou burocrática. A realização da nossa pequenês face ao deserto impõe também a noção de vulnerabilidade, mesmo para quem já atravessou esta estrada umas quantas vezes.

Acabámos a etapa cedo e realizados em Laayoune. Já vamos a 27 graus de latitude Norte. Ainda é muito Norte.

Curvas e mais curvas

2011-02-09T10:06:00.003Z

Curvas e mais curvas. O pesadelo de qualquer automobilista e talvez a principal justificação da existência da moto. Para nós foi como se a viagem começasse agora. Saídos da cápsula espacial da auto-estrada para uma delícia de sol, paisagem e bom piso, os ânimos arribam e os sorrisos surgem.

O Atlântico vai aparecendo e desaparecendo. Uns quilómetros após Essaouira, a estrada é tão revirada que o mar rompe do lado errado, do lado esquerdo. Assustados, pensamos que estamos a voltar para casa. Fazemos mais umas curvas e a verdade geográfica é reposta, o mar aparece a estibordo e voltamos a ter o sol na cara em vez de nas costas.

A travessia de Agadir é trabalhosa. Trânsito pesado, fumarento e ruidoso. Para nos compensarem, engalanaram-nos a estrada até Tiznit. Milhares de bandeiras coloridas de ambos os lados. Quer dizer... não foi para nós. Terá sido para alguma visita real. Mas foi simpático e a estrada fica ainda mais bonita com o sol já cair.

Fazemos mais 50 quilómetros de magníficas curvas e chegámos a Sidi Ifni. Estamos a 29 graus de latitude.

Asilah - Safi

2011-02-07T08:36:00.003Z

A autoestrada é um mal necessário neste tipo de viagem. Uma espécie de via expresso que nos leva para o trópico com alguma rapidez e segurança. Mas que também nos mantém afastados do Marrocos real.

As autoestradas marroquinas parecem quase uma invasão da Europa a Sul de Gibraltar, mas mantêm algumas diferenças como o livre trânsito de peões ou, imagine-se!, wi-fi gratuito em algumas áreas de serviço.

Felizmente, hoje despachámo-nos da nossa quota-parte de auto-estradas nesta viagem. Desembocámos em El Jadida, a antiga Mazagão, e arranjámos um pouco de tempo para uma visita à fortaleza portuguesa e à sua bonita cisterna.

Mais uns cento e cinquenta quilómetros pela estrada costeira e eis-nos a 32 graus de latitude, em Safi.

Rolando para Bissau

2011-02-06T13:39:00.002Z

Uma aventura começa muitas vezes quando começamos a sonhar com ela. Ou então quando nos deixamos inspirar e começamos remotamente a considerar empreendê-la. Também se poderia pensar que tudo arranca quando nos “atravessamos”, quando dizemos a alguém “eu vou!”, ou quando nos inscrevemos, no momento em que marcamos as férias e negociamos o usufruto destes dias.

Há quem sinta que a aventura arranca com as acções concretas de preparação, com os serões de volta da moto, com os vistos estampados no passaporte, com a arrumação da bagagem ou mesmo com o simples pendurar das malas na moto.

Mas para quem arrancou o sábado às 07h30 de Lisboa, com 4°C e 80% de humidade, o que acabou de começar foi “A Aventura”. Já não uma ideia, um sonho, um embrião de projecto. Mas uma Aventura concreta, a de pegar na moto e usá-la para o seu melhor fim, o de descobrir novas paisagens, novas pessoas, novos amigos, novas formas de pensar, de falar, de brincar. Novas fronteiras, novos continentes!

Já estamos em África. E vamos andar por aqui mais duas semanas! Mas nós, imersos n’A Aventura, vamos perder a conta aos dias e contabilizar apenas os graus de latitude que andarmos para Sul!

RotoPax, a solução.

2011-02-05T23:54:00.002Z

A autonomia de combustível e o transporte de líquidos sempre foi uma das dores de cabeça de muitos motociclistas.

Especialmente quando o destino é isolado ou de difícil acesso é importante ter água e combustível suficiente para ir e voltar em segurança.

Mas transportar líquidos numa moto sempre foi complicado, os jerricans são mal jeitosos, volumosos e muitas vezes só os conseguimos prender em locais que alteram muito o centro de gravidade e o comportamento da moto.

Por isso mesmo resolvemos trazer pela primeira vez para Portugal uma marca americana que se dedica exclusivamente à construção e desenvolvimento de transporte de líquidos nas condições mais exigentes.

O seu sistema de quick release em alumínio e aço tornam muito pratica a instalação e utilização destes jerricans desenhados especificamente para motos.

Simplicidade absoluta, antes...

e depois!

A Adventure Store MotoXplorers é a importadora nacional da RotoPax e tem à disposição toda a gama para motos.

Turismo de Portugal IP Certifica MotoXplorers.

2011-01-28T11:44:00.004Z

No seguimento do processo de crescimento e aposta na qualidade que a MotoXplorers procura desde o seu nascimento, é com prazer que comunicamos aos nossos clientes e amigos que a MotoXplorers Lda recebeu a certificação do Turismo de Portugal I.P.

Todas as nossas actividades estão reconhecidas no Registo Nacional de Turismo e cumprem todas as exigências legais em vigor. Um processo longo e burocrático que demonstra o empenho, seriedade e profissionalismo com que encaramos tudo o que organizamos.

Curso de condução avançado, by Neduro

2011-01-13T13:02:00.005Z

Ned Suesse, conhecido por Neduro no advrider.com, é um piloto americano com um invejável currículo de instrutor. Entre outras aventuras, o Ned é conhecido por ter terminado a Baja 1000 numa bicilíndrica de 950 cc. num honroso 17.º lugar. O Ned é também o autor dos DVD's "Dual Sport Riding Techniques" e "Advanced Dual Sport Riding Techniques" que constituem verdadeiras referências na aprendizagem do todo-o-terreno. São exactamente as suas capacidades didácticas que nos levam a convidá-lo para ministrar em Portugal uma dos seu cursos de condução todo-o-terreno avançada.

O curso decorrerá no Adventure Training Center da Motoxplorers, ao longo de dois dias, em Maio próximo. As inscrições são exclusivas para alunos que tenham frequentado o Curso de Condução Off-Road da Motoxplorers ou experiência equivalente. Os lugares são limitados, pelo que sugerimos que reserve desde já o seu

©jonbeckphotography.com

Proteja-se do frio.

2010-12-22T11:32:00.004Z

A MotoXplorers dá-lhe uma ajuda.
Até ao próximo dia 15 de Janeiro temos a decorrer uma promoção de primeira camada térmica da reconhecida marca alemã Medico®

Camisola ACM Thermo = 20€

Construída com fibras elásticas tecnicamente avançadas, suaves no exterior e com estrutura alveolar no interior.

A estrutura alveolar cria uma micro camada de ar interna que permite um isolamento térmico muito eficaz.

Meia-calça ACM Thermo = 20€

O suave tecido exterior assegura uma rápida evaporação de transpiração contribuindo para manter a pele seca e um conforto extraordinário.

Utilizada por esquiadores e alpinistas esta primeira camada é ideal para continuar a viajar de moto confortável, mesmo com as temperaturas baixas que temos tido.

Passe na Adventure Store, aproveite esta promoção e enfrente este Inverno bem protegido.

Travel Addict: Coração na Guiné

2010-12-14T16:27:00.000Z

No passado mês de Junho concluiu-se uma viagem de 10 dias desde Portugal até à Guiné-Bissau. Nesta aventura apoiada pela MotoXplorers, Joel Fonseca e José Miranda viajaram de moto como parte do programa Coração na Guiné, um projecto humanitário que angaria recursos para as crianças desse país.

Dez dias intensos de aventuras pelo Noroeste de África, por vezes com muito esforço físico mas com enormes recompensas. Sobre tudo isso falarão na apresentação da viagem que terá lugar na próxima segunda feira dia 20 de Dezembro às 19:30h na sede da MotoXplorers.

Não falte a mais uma edição do Travel Addicts!

Faça parte da Familia Motoxplorers

2010-12-10T15:46:00.003Z

A pedido de diversas famílias, decidimos colocar à venda equipamento com o logotipo da MotoXplorers, tal como o staff Motoxplorers usa. Nomeadamente, já devem conhecer os cortaventos Paddock da Drenaline que nós utilizamos praticamente todos os dias quer de inverno quer de verão.

Estes blusões estão disponíveis em preto, cinza, vermelho e branco.

Eleja um para personalizar e fique com uma prenda exclusiva da Motoxplorers!

Lembranças duma ilha no Atlântico Norte

2010-12-02T18:27:00.007Z

A revista REV no seu número último número publica uma reportagem de Filipe Elias sobre a viagem que a MotoXplorers organizou à Islândia no passado mês de Julho. Uma viagem que foi simplesmente espectacular e que gerou uma paixão especial por esse destino, um lugar único na Europa.

O que é certo é que a MotoXplorers vai regressar à Islândia já em 2011, com duas modalidades de viagem adaptadas a diferentes viajantes: uma Adventure Tour e uma Xpedition. Consulte os links para obter mais informação.

Enquanto não regressamos, comprar a REV para ler a reportagem bem vale a pena!

Voucher Natal 2010

2010-11-30T20:00:00.000Z

Ofereça MotoXplorers este Natal!!

Sempre gostámos dos resistentes cadernos da Moleskine® para tomar notas durante as nossas viagens. É por isso que pensámos que poderia ser um presente óptimo para este Natal, ....mas tinha que levar uma surpresa no seu interior...

Assim, preparámos uns conjuntos formados por um caderno Moleskine® que inclui no seu interior um cheque prenda pelo valor de 30, 60, 120 ou 300 euros.

Estes vouchers poderão trocar-se por serviços ou produtos da MotoXplorers, podendo ser um primeiro pagamento duma viagem, duma formação, equipamento, GPS, malas, etc. Não fique sem o seu!

Aproveitamos para comunicar que no dia 1 de Dezembro estaremos abertos no nosso horário habitual (das 15:00 às 20:00h) e até ao Natal abriremos aos sábados das 11:00 às 19:00h.

Jingle bells, jingle bells, Jingle all the way.

Todo o material ATLAS

2010-11-30T08:50:00.000Z

Os problemas de stock parecem definitivamente superados e finalmente já temos à disposição todo o material ATLAS da Drenaline.

Os equipamentos recebidos incluem alguns melhoramentos realizados pela Drenaline, nomeadamente nos reflectores e fechos YKK. Estas melhorias vão significar um aumento do PVP, mas nós decidimos manter o preço vigente até final do ano. Desta maneira os valores destes equipamentos são:

Blusão ATLAS: 225€

Calças ATLAS: 150€

Luvas ATLAS: 36€

Botas ATLAS: 162€

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Disponibilidade para envio de encomendas pelo correio.

Tambem merecemos ferias!

2010-11-29T14:24:00.005Z

E todos sabemos que nao existem melhores ferias do que rodar de moto algures.

E isso mesmo que um dos nossos tour leaders esta a fazer neste momento.

Depois de 3200 kms na Adventure Tour da America Central, Carlos Azevedo ficou por lá e esta neste momento algures na Costa Rica a caminho do Panama.

A sua rota ja atravessou Guatemala, Belize, Honduras, El Salvador e Nicarágua. Se tudo correr bem termina a sua vadiagem na Venezuela depois de uma passagem pela Colombia.

Acompanhe a sua viagem em www.vadiosilimitada.com

Tudo o que é bom acaba

2010-11-25T03:40:00.003Z

E esta viagem foi muito boa, terminada em beleza com uma tarde de mergulhos num dos mais belos cenotes do Yucatan. Mas nada melhor que dar a voz aos viajantes e ficar a saber o que trouxeram desta experiência.

Luís Pereira “Arte pré colombiana, montanha ,selva ,povos indígenas ,praias paradisíacas , alguns cagaços , corona , tequillas e tacos em 3500 km ,de asfalto e terra, inesquecíveis pela Meso America.
Alguém disse um dia que os caminhos se fazem caminhando este contudo não teria sido o mesmo sem a sabedoria e liderança do Carlos Azevedo , sem a perspicácia e calma do Rudolfo , sem a criatividade e sorriso maroto do Miguel ,sem os cenários ionizantes inventados pelo Fernando ,sem o espírito irrequieto e o « voces sabem lá» do João e sem a amizade, boa disposição e espírito de aventura de todos .
Luís “

Rudolfo Leal “Por mais que me esforçe, não existem palavras que consigam reflectir estes 15 dias de viagem à América central. O cheiro a natureza que nos enche os pulmões, a temperatura que nos mantem a roupa colada ao corpo, a mistura de cores que nos prende o olhar permanentemente, a proximidade com as gentes locais que nos remete para a simplicidade da vida... associado ao gosto de andar de mota, que sendo à partida o único ponto em comum do grupo, facilmente evoluiu para uma união saudável e sentido de amizade crescente. Agora de regresso a casa, sinto-me feliz por estar de volta, mas acima de tudo por ter tido a possibilidade de ter passado por esta experiencia que inevitavelmente deixa uma marca no meu "EU" mais profundo. Obrigado...”

Fernando Zuzarte Reis “ . Foi a viagem de moto que me motivou, mas no final, foi tudo o resto que me conquistou. O Povo, os Rostos, a História, a Natureza, os Cheiros, foram todos estes, e muitos outros, os ingredientes que fizeram desta viagem uma Viagem que me acompanhará até ao “Inframundo”, fazendo-nos ter consciência da nossa “anã” existência.
Ao Carlos Azevedo, nosso “Guia Inspiritual” um Muito Obrigado, ao Grupo, espero “ter-vos” numa próxima Aventura. Desfrutemos agora da Amizade que construímos.

João Carvalho “ Vocês sabem lá.... O que eu passei. “

Miguel Venâncio.
Moto / Natura / Partilha
Moto
. a moto como maquina que nos transporta para estas e outras viagens intemporais
. a moto como liberdade, isolamento, partilha, prazer
. estar só, mas sempre acompanhado
. estar sempre acompanhado, mas só
. meio de transporte rápido e estimulante, que nos transporta para estas e outras paragens
Natura
. o silencio do som dos pássaros
. a ausência de vento
. a força da natureza sempre presente nestas paragens, com muitas espécies vegetais e animais
. a natureza é brutal e fortíssima
. a luz esta muito conectada a mãe natureza
. a grande riqueza das civilizações Maias
. a grandiosidade dos antepassados Maias
. a força dos seus templos, assim como o mistério dos seus espaços sublimes
. construções divinas a tocar nos deuses
. viagem no tempo envolta de natureza intemporal e poética
Partilha
. the night riders
. a partilha de vivências e experiências de vida entre todos
. o sentido de comunidade entre todos
. a ausência de problemas
. viajar com destino, mas com o infinito sempre presente…..
Obrigado a todos por esta viagem.

Carlos Azevedo Viajar é sempre bom, mas viajar com boa companhia é muito melhor. Eu tive o privilégio e a sorte de viajar com um grupo fantástico. Integraram-se totalmente na vibração tão especial dos tropicos caribenhos e sempre com uma boa disposição absurdamente contagiante ajudaram a que tornar esta viagem única e inesquecível. Obrigado amigos!

Dois dias debaixo de água

2010-11-20T20:27:00.003Z

Poucas palavras conseguem descrever os últimos 2 dias...

De um dia de descanso numa praia perfeita das Caraíbas...

a mergulhos na reserva da biosfera Chinchorro...

com um atol de coral inteiro só para nós...

podemos dizer que foram uns dias agradáveis.

Mas para concluir esta viagem da melhor maneira nada como uma bela tempestade tropical.

Abrigados em singelas cabanas de junco com o mar como quintal.

Depois para a despedida das motos, uma pista de 100 quilómetros transformada em rio...

que provocou alguns estragos...

prontamente resolvidos sem grande problema.

Uma pista que vai ficar na memória de todos, tanto pela paisagem,

como pela experiência de viajar de moto debaixo de uma tormenta tropical.

Amanhã terminamos a rota e descansamos em Playa Carmen...

As cores do Belize

2010-11-18T13:38:00.005Z

Tikal vai ficar na memória, o enquadramento destas ruínas é absolutamente incrível. A cereja no cimo do bolo é mesmo o nosso alojamento onde o serviço de despertar fica entregue aos barulhentos macacos uivadores.

a sua integração na selva é total, algumas estruturas estão ainda cobertas de vegetação, musgo e na sombra de gigantes como este,

A entrada no Belize é sempre um processo demorado mas assim que entramos o colorido do país depressa nos faz esquecer da antipatia dos guardas da fronteira.

Ficamos num pequeno hotel em Hopkins, o coração da cultura garifuna e um pequeno paraíso na costa do mar das Caraíbas.

Na manhã seguinte desfrutámos da praia e das aguas mornas deste mar.

Mas há mais do que praias neste pequeno país e depois de mais um colorido pequeno almoço voltamos à estrada para percorrer uma das mais bonitas pistas da viagem atravessando dois parque naturais.

Pelo caminho absorvemos a good vibe que emana de tudo neste país, das florestas, do som, das cores vibrantes da sua costa...

Agora estamos de volta ao México, chegámos a Mahahual e vamos desfrutar do segundo dia de descanso da viagem aqui nestas aguas.

Daqui para a frente o mar das Caraíbas vai nos fazer companhia em todo o percurso e nós vamos aproveitar todos os quilómetros que restam.

Uma visita ao Inframundo

2010-11-16T15:09:00.004Z

Podemos definir a nossa passagem pela Guatemala assim. Dois furos, uma pista dura e um calor terrível.

Nada que não se resolva com mergulhos aqui e ali em aguas quentes e límpidas.

Começamos com uma caminhada ao nascer do sol pela selva que envolve a nossa cabana no Campamento Indigena.

A meio da caminhada um rio transparente obriga ao primeiro mergulho do dia.

A pouco quilómetros embarcamos numa canoa para um dos pontos altos da viagem...

30kms de navegação rio abaixo na direcção de Bethel na Guatemala.

Na selva envolvente macacos uivadores acompanham toda a viagem.

A Guatemala recebe-nos com uma pista dura que nos leva ao Lago Petén, o berço de toda a civilização Maya.

A dureza da pista provoca dois furos que resolvemos sem grandes problemas.

Terminamos o dia no Jungle Lodge bem na entrada de Tikal, a mais impressionante zona arqueológica desta viagem.

Novo dia e nova caminhada, desta vez para assistir ao nascer do sol do topo de uma das pirâmides.

A selva desperta, continuamos na companhia de macacos uivadores, macacos aranha, papagaios e tucanos, muitos tucanos. Antes de partir novo mergulho.

De volta à estrada vamos agora a caminho do Belize, pelo caminho temos mais alguns mergulhos para dar e o mar das Caraíbas à nossa espera.

O Éden Lacandone

2010-11-15T02:53:00.006Z

Se há lugar onde a perfeição entre o homem e a natureza é pura, então é aqui.
Passámos os últimos 3 dias a cruzar toda a selva lacandone, das altas montanhas dos Chiapas ao parque natural de los montes azules na fronteira com a Guatemala.

Descansámos durante um dia em San Cristobal de Las Casa, a capital Zapatista, uma cidade com uma vibração incrível reunindo indígenas de variadas etnias, campesinos das montanhas e viajantes de todos os cantos do mundo.

O dia de descanso não foi assim tão descansado, todos optaram pela visita ao Canon del Sumidero, um canyon com paredões com mais de 1000 metros de altura que estrangulam um rio repleto de vida selvagem.

Voltámos à estrada para um dia relaxado. Apenas 200 quilómetros até Palenque atravessando as montanhas forradas de floresta.

Almoçamos nas cascatas Agua Azul, uma sequência de rápidos e cascatas de agua turquesa envolvida em selva pura.

Depois foi altura de nos refrescarmos na cascata Misol-Ha, uma queda de água simplesmente perfeita.

Chegamos a Palenque ao por do sol, um local famoso entre comunidades hippies e viajantes de todas as origens que povoam a selva ao redor das famosas ruinas. Depois de jantar tivemos direito a um espectáculo de dança e fogo ao som de tambores e flautas inebriantes.

Adormecemos ao som dos nosso vizinhos macacos uivadores que habitam na floresta bem atrás das cabanas onde estamos alojados.

As ruínas de Palenque são das mais importantes do mundo Maya. Embrenhadas no interior da selva.

Ontem avançamos ainda mais para dentro da selva Lacandone, cruzámos a reserva da Biosfera dos Montes Azules na direcção das ultimas aldeias puras Lacandones, a unica etnia nativa que nunca foi conquistada pelos colonizadores espanhóis.

Na pequena aldeia de Nahá, a mais preservada comunidade indígena com menos de 400 indivíduos, conhecemos o seu líder espiritual e ficámos a saber que o seu verdadeiro nome é hach winik "homens verdadeiros" e que são descendentes directos da antiga civilização maya, mantendo até hoje muitas das suas divindades e cerimonias.

Chegámos cansados mas muito satisfeitos ao Campamento Rio Lacanja, um Eco-lodge criado e gerido por Lacandones. Amanhã vamos ter outro dia duro, vamos para a Guatemala.

Bienvenidos a la Selva

2010-11-12T00:24:00.004Z

Ao longe uma silhueta corta o horizonte, ergue-se imponente e quase assustadora de tão alta.... chegámos às montanhas dos Chiapas.

Toda a planície de Yucatan é plana, as únicas elevações são as construções Mayas. Uxmal, foi construída precisamente no ponto mais alto da península e isso contribui e muito para a sua beleza.

No entanto o que destaca Uxmal de outros locais arqueológicos são sem duvida a perfeição e detalhe dos baixos relevos e esculturas que encontramos nos seus preservados edifícios.

Seguimos para a costa do golfo até à cidade que dá nome a esta província, Campeche. Os seu centro histórico, repleto de casarões coloniais e cercado por uma longa e preservada muralha, chamou a atenção da Unesco que a considerou património da humanidade.

Este é aliás o 3º local com esta classificação Unesco que visitamos em 3 dias. Chichen Itza, Uxmal e agora Campeche.

Descemos a costa do golfo acompanhados por dezenas de pelicanos enquanto o sol desce sobre o mar.

Por aqui o dia começa e termina cedo, são 12 horas certinhas de luz, das 6 às 6, algo que nos faz terminar a jornada diária quando o sol toca no horizonte.

Dormimos num hotel mexicano na praia de Isla Aguada, à nossa volta estende-se a enorme Laguna de Terminos, um complexo de mangues, praias, lagoas e pântanos que alberga um dos mais ricos parques naturais do México.

Entramos em Tabasco e o "Pantanal Mexicano" continua, é impressionante a semelhança com o seu mais famoso irmão brasileiro.

Tabasco tem várias atracções mas as enormes cabeças Olmecas são sem duvida a maior de todas elas.

Esta civilização que precedeu os Mayas e viveu por esta região em 700AC deixou-nos extraordinárias esculturas e enormes cabeças mas pouca ou nenhuma inscrição pelo que a sua historia continua ainda envolvida num intrigante mistério.

Agora estamos em San Cristobal de las Casas, a capital da selva Lacandone encaixada no meio das montanhas dos Chiapas.

Para cá chegar tivemos a etapa mais longa e dura desta viagem, 460 quilómetros de estrada de montanha que ultrapassam os 2000 metros de altitude.

Estrada que muitas vezes deixou de existir depois de desabamentos que levaram tudo para o violento rio que corre no fundo do vale.

Depois de um dia duro merecemos o primeiro dia de descanso, vamos descansar, beber uma tequilas e desfrutar de todas as mordomias da fantástica Hacienda Museu Na Bolom.

Wolfman luggage

2010-11-10T14:29:00.000Z

Desde hoje temos a disposição todos os produtos da gama Wolfman. Os seus sacos e alforges caracterizam-se pela sua qualidade de construção, facilidade de instalação e fiabilidade em viagens, com resistência provada para expedições todo terreno.

Alguns modelos Wolfman:

Outro dos produtos estrela e o seu saco para o guarda-lamas dianteiro:

A nossa primeira encomenda deste material é para um viajante que vai até a Mongólia em 2011!

As cidades antigas do novo mundo...

2010-11-09T14:15:00.004Z

... é assim que se intitula um dos livros mais conhecidos dos primeiros exploradores a encontrarem as grandes construções Mayas de Yucatan.

A nossa viagem começa precisamente pela visita a 4 destas grandes cidades antigas, Cobá, a mais alta pirâmide da região, Ek Balam, a mais recente descoberta, Chichen Itza, uma das 7 maravilhas do mundo e Uxmal, o auge da construção Maya em termos de perfeição de detalhe e organização.

No caminho entre elas entrámos já no ritmo mexicano,

sempre por estradas secundárias e em horários que fogem dos cardumes de turistas, atravessando pequenos pueblos e cidades coloniais esquecidas.

Agora estamos em Uxmal, a ultima cidade Maya a visitar antes de ir de encontro à costa do Golfo do Mexico.

Dormimos numa hacienda convertida em hotel que já recebeu famosos hospedes, Gandhi, Kennedy, a rainha de Inglaterra e Nelson Mandela...

que também devem ter dado um mergulho na piscina quando chegaram :)

Ontem ficámos num alojamento totalmente diferente, um acampamento Maya no meio da floresta que envolve Ek Balam. Básico, rústico mas cheio de charme tropical.

Do topo da torre de observação podemos assistir ao nascer do dia e ao despertar de milhares de animais que vivem nesta imensa selva tropical. A cortar a planície, a grande pirâmide de Ek Balam é a única que nos faz companhia.

Agora vamos sair definitivamente da rota turística e entrar no México real. Vamos passar por Campeche e acompanhar a costa do golfo até mais uma noite rústica numa praia deserta em Isla Aguada.

Começar

2010-11-07T14:53:00.009Z

Todos sabemos que voos de 10 horas sao cansativos, extenuantes, angustiantes...

No entanto todo essa fadiga hoje de manha esvaeceu/se depois de uma noite bem dormida,...

... um banho refrescante,...

... e um pequeno almoço cheio.

As motos já nos aguardam no parque do hotel,

Devem existir poucos sítios mais agradáveis para começar uma viagem de moto do que a costa Caribenha...

Vamos começar.

Argelia e Tunisia na Adventure Store

2010-11-03T18:12:00.005Z

A edição da passada terça feira do Travel Addicts sofreu um ligeiro desvio... O Jorge Abreu Vale que nos vinha falar da Indochina teve um problema pessoal inesperado e não pode estar presente.

Mas como viciados em viagens que assumimos ser, precisamos da nossa terapia mensal! Conseguimos por isso convencer o Miguel Casimiro e a Catarina, acabadinhos de chegar da Numidia e Cartago, para nos falarem das suas aventuras.

E foram muitas as aventuras vividas pelos 2, de terroristas amistosos a dores de barriga sincronizadas a sua viagem animou os presentes até perto das onze da noite em mais um serão saboroso na Adventure Store.

Para quem ainda não conhece, passe pelo blog dos dois e delicie-se com as suas aventuras.

http://numidiagsadventure2010.blogspot.com/

A sessão dedicada à Indochina será adiada para a edição de Dezembro do Travel Addicts, assim que tivermos uma data anunciamos aqui e na newsletter MotoXplorers.

MotoXplorers nas Amoreiras

2010-11-02T18:01:00.004Z

A exposição Até ao fim do Mundo, uma aventura de pólo a pólo segue viagem e depois de duas semanas no Odivelas Parque, pode agora ser vista nas galerias do Amoreiras Shopping Centre em Lisboa.

Cerca de 40 imagens que reproduzem a incrível diversidade ambiental e cultural encontrada ao longo dos 51.958 quilómetros percorridos nesta viagem de pólo a pólo.

Foram 205 dias de viagem, divididos por quatro etapas que decorreram entre 2005 e 2008 e percorreram por terra todas as latitudes habitáveis do planeta.

Passe pelo Amoreiras!

Vamos à Indochina...

2010-10-26T15:18:00.012+01:00

...guiados pela batuta de Jorge Abreu Vale, um viajante que percorreu Hong Kong, Norte do Vietname, Laos, Malásia, Singapura, Cambodja, Sul do Vietname, Tailândia e terminou em Macau.

Nesta sua viagem o Jorge utilizou uma pequena moto 250cc durante a sua passagem pelo Cambodja e pelo Laos.

No próximo dia 1 de Fevereiro, terça feira, o Jorge vai finalmente partilhar connosco a sua viagem em mais uma edição do Travel Addicts, começa às 8 da noite, apareça!

Adventure Store MotoXplorers, Rua Luis de Freitas Branco, 26C, 1600-490 Lisboa

Pre Ride, o dia zero de uma Adventure Tour

2010-10-25T12:20:00.004+01:00

Na Motoxplorers gostamos de dar atenção a todos os pormenores, por isso cada viagem que organizamos é precedida de um Pre Ride.

Um Pre Ride é uma simulação real de um dia de viagem, um dia que reservamos para os viajantes se conhecerem todos pessoalmente, rodar pela primeira vez todos juntos e testar as capacidades de cada um num ambiente de viagem, tão próximo quanto possível do que vamos encontrar na futura Adventure Tour.

Começamos com um briefing, depois são carregados os tracks e waypoints nos GPS de cada um com uma rota mista que inclui troços de todo o terreno, estrada de montanha e via rápida. Atravessamos zonas de areia, de pedra, inclinações acentuadas e estrada de variadas características. Cruzamos vilas, negociamos cruzamentos e relaxamos em pontos que merecem uma paragem.

Tudo para que todos se encaixem enquanto grupo e pratiquem para uma viagem que se quer fluída e segura.

No passado fim de semana fizemos mais um pre ride, uma rota de 140 quilómetros onde todos os viajantes que se preparam para partir para a América Central tiveram o dia zero da próxima Adventure Tour.

Para os apaixonados do todo terreno!

2010-10-21T17:58:00.031+01:00

A temporada de todo terreno está a recomeçar. Ja passou o intenso calor do verão, cada vez há menos pó nos trilhos e o tempo está mesmo perfeito para andar a descobrir caminhos. Mas antes de se atirar ao mato, convém equipar-se adequadamente tanto em termos de segurança como de conforto. É por isso que na MotoXplorers lançamos uma promoção com equipamento Drenaline direccionado ao enduro. Vejam os novos preços:

Capacete TTX

Fibra de vidro
Interiores removíveis com 3M Scothguard
Cores: preto/cinza; preto/vermelho; preto/azul

PVP = 150€
Promoção = 128€

Óculos Offroad TT.X

Anti-nevoeiro
Anti-risco
100% protecção UV
Fita com silicone
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Saco de protecção

PVP = 36€
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Blusão Blitz

Nylon - Poliéster - PVC
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Mangas removíveis
Entradas de ar
Inserções reflectoras
Cores: azul, vermelho, cinza

PVP = 89€
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Colete integral EVO

Nylon - Poliéster - Spandex - EVA - Politeleno
Protecção cervical e cinta destacáveis

PVP = 140€
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Camisola Blitz

Poliéster
Gola em V
Punhos elásticos
Painel nas costas rebaixado
Cores: azul, vermelho, cinza

PVP = 24€
Promoção = 20€

Calças Blitz

Nylon - Poliéster - PVC - Kevlar
Entradas de ar
Cores: azul, vermelho, cinza

PVP = 80€
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Joelheiras K-Guard

Material: DGP
Articulada
Cor: preto

PVP = 44€
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Luvas TT.X

Airprene - Pele sintética - acrílico - PVC - silicone
Cores: cinza, vermelho, azul

PVP = 24€
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Kit Enduro Completo
Capacete+Oculos+Colete+Camisola+Casaco+Luvas+Calças+Joelheiras: desconto especial de 25% sobre o PVP = de 587€ passa a 440€!

Promoção valida até o 30 de Novembro de 2010 ou fim de existências.

Capacetes UVEX Enduro Carbon

2010-10-08T14:18:00.001+01:00

Experimente a ligeireza destes capacetes de carbono que se convertem em vários modelos diferentes, para um uso em estrada/cidade e off road.

Já disponíveis na loja da MotoXplorers a um preço promocional de 499€ durante o mês de outubro.

Lanzarote Xcape 2010

2010-09-22T12:46:00.004+01:00

Na MotoXplorers há dois anos que trabalhamos para oferecer destinos apelativos às pessoas que gostam de viajar de moto. Sempre nos esforçámos para que as nossas viagens cumpram as expectativas dos participantes e por vezes estas fiquem claramente superadas. Esforçámo-nos tanto que decidimos fazer uma viagem para descansar e celebrar a passagem de ano!

Lanzarote é das ilhas do arquipélago das Canarias a mais interessante de visitar. Uma ilha vulcânica com panoramas surreais que por vezes nos fazem sentir noutro planeta, mas também com longas praias em áreas protegidas, escarpas litorais e paisagens suavemente humanizadas utilizando as tradições e cultura local.

De facto, esta ilha não é conhecida só pela sua natureza: o arquitecto local César Manrique desenhou verdadeiras obras de arte que hoje fazem parte do património da humanidade.

Tal como nos agrada, é de moto que vamos conhecer esta ilha, visitando todos os pontos de interesse e miradouros. Uma escapadela para esquecer o stress e o inverno!

É esta a proposta da MotoXplorers para a passagem de ano num clima primaveril. Alinha?

Mais informação: aqui
Só ficam vagas para mais um casal!
O valor da viagem para inscrições realizadas antes do 30 de setembro é de 1.250€/pessoa.
Para inscriçoes posteriores, o preço é de 1.550€/pessoa.
Feche de inscrições: 30 de outubro.

Uma semana desassossegada

2010-09-14T10:49:00.002+01:00

A ultima semana foi incrivelmente preenchida, começamos na sexta feira com uma viagem para o centro do país, Góis foi o destino escolhido.

A razão era a participação no Horizons Unlimited Meeting Portugal, um encontro que vai na sua 8ª edição e ao qual gostamos sempre de comparecer.

Num ambiente bastante intimista e encaixado na bela vila de Góis este evento recebe frequentemente a visita de motociclistas estrangeiros e oradores que são referencias no mototurismo mundial.

Neste ano Austin Vince o homem por detrás de projectos como o Mondo Enduro e o Terra Circa, acompanhado pela sua companheira Lois Pryce deliciaram todos os presentes com duas viagens simplesmente deslumbrantes.

Em termos nacionais os nossos representantes foram o já famoso pizza boy Zé Paulo e a Paula Kota, uma viajante que nos acompanhou a Bissau e que desta vez andou em viagem pela India.

Terminado o Horizons Unlimited Meeting aproveitámos para mais um reconhecimento para as futuras Trail Tours Portugal. Na companhia de dois companheiros de viagens trouxemos mais 300 quilómetros de rota off road reconhecidos nas serras da Lousã e Açor.

De regresso a Lisboa foi tempo de receber um grande numero de amigos na primeira edição do "Travel Addicts" as sessões de terapia para viciados em viagens que vão acontecer todas as primeiras terças feiras de cada mês.

O espaço já começa a ser pouco para receber tantos amigos...

Ainda antes de partir para o Travel Event Touratech chegou à MotoXplorers o Nicolas, um companheiro brasileiro que vai começar a primeira etapa da sua volta ao mundo com a KTM 990 Adventure que temos vindo a preparar.

Para concluir uma semana em cheio participámos no Travel Event Touratech...

três dias de muito desassossego nas margens da barragem do Maranhão onde mais uma vez um dos destaques foi o passeio off road motoxplorers...

e o workshop de manutenção mecânica em viagem que oferecemos na nossa tenda.

Os serões foram iluminados por um céu estrelado que espelhado na albufeira dava o ambiente certo para as animadas apresentações. Relatos que nos levaram a viajar pela Europa, atravessaram África e deixaram todos de olhos em bico com uma grande viagem até à China.

Parabéns e o nosso obrigado ao nosso parceiro Touratech Portugal por mais um belo evento, para o ano estamos lá!

Estamos na Grécia

2010-09-13T12:17:00.003+01:00

Atenas não é cidade para se ver num dia, muito menos num fim de tarde e noite. Muita coisa fica para ver. Mas a nossa vontade de percorrer as estradas gregas é grande e na manhã seguinte à chegada já estamos a rolar para o Norte da Grécia.
Claro que a primeira visita a fazer em Atenas é a Acrópole e o Parthenon.

O teatro grego, onde se têm realizado inesquecíveis eventos, é outro dos must da Acrópole. A Acrópole é ainda um lugar privilegiado para apreciarmos a cidade ao pôr-do-sol.

Já noite, um passeio pela antiga Agora e um jantar no Ouzon Melhatron, um excelente restaurante localizado no coração de Atenas, terminou o primeiro dia num curto mas excitante périplo pelo que Atenas tem de melhor. Dormimos num hotel boutique em Psiri, outro bairro histórico mesmo colado a Plaka, e não poderíamos ter melhor aperitivo para uma viagem que se antevê inesquecível.
Regressaremos a Atenas, no fim da viagem, a tempo de visitarmos mais uma ou duas das muitas pérolas da nossa civilização.

De Atenas a Ioannina
O nosso destino de hoje é o Parque Nacional de Vikos-Aoos. É uma viagem para desfrutar, não apenas para percorrer. A estrada de Atenas a Patras é muito movimentada e com o Golfo de Coríntios sempre a acompanhar-nos não há razão para nos aborrecermos. Mas passada Patras deixamos a estrada principal, encostamos o que podemos ao Mar Iónico e aí sim temos os primeiros quilómetros de puro prazer!

Percurso pelo parque de Vikos-Aoos
A nossa viagem à Grécia e Turquia vai ter muitos pontos muito altos, mas a voz corrente da comitiva é que dificilmente algum lugar vai superar a garganta de Vikos e a aldeia de Mikro Papingo. Veremos, é um palpite arriscado.
Para começarmos bem, eis a vista de Ioannina para as montanhas a norte onde está delimitado o Parque Nacional

O Jaime Ferreira descreveu com mestria o que foi o nosso dia no Parque:
Hoje saímos bem cedo e o dia estava ameno apesar de ontem termos visto que poderia chover. Ioannina é uma cidade cheia de movimento e com muito trânsito embora tenha sido relativamente fácil sair dela.
Esperava-nos a Vikos Gorges, a maior garganta do mundo, reconhecida pelo Guiness, com um declive de cerca de 900 metros e com um vale verdadeiramente espectacular, onde impera o silêncio e a natureza mostra a sua grandiosidade. Espantoso. Chegámos após uma pequena caminhada e ficámos deslumbrados com uma pequena varanda de pedra que se precipita sobre todo o vale. De facto existem sítios no mundo inesquecíveis. Este é um deles.

E foi registado pelo Jaime Marques com muito talento na arte de desenhar e pintar

E o Jaime continua: As estradas do Parque Natural de Vikos-Aoos estão muito bem conservadas embora aqui ou ali nos deparemos com algumas pedras que caem e ficam esquecidas, algumas vacas que teimam em persistir na estrada e onde aproveitam para fazer dela uma casa de banho original. Alguns surpresos encontros com estes pacatos animais mas sem grande histórias para contar.
De seguida parámos para almoçar num pequeno restaurante, mas muito simpático, onde nos serviram comida tipicamente grega e onde aproveitámos para trocar impressões sobre a viagem e recordar alguns momentos desta manhã que nos tocou a todos. Confirmámos uma vez mais a hospitalidade deste povo que nos acolhe muito bem, e nos trata ainda melhor depois de saberem que somos Portugueses.

Ainda nos tinha ficado na memória a imagem do vale de Vikos Gorges e como se de um bichinho se tratasse, não pudemos deixar de perder a oportunidade de irmos a uma outra varanda que se situa na lateral do referido vale. Aqui pudemos uma vez mais constatar que a altura é imponente e ali ficámos mais um tempo a contemplar as vistas maravilhosas onde a pedra e o verde se mistura nas paredes e nos bosques quase inexplorados que se situam na base do Vikos. Estávamos a 1470 metros de altitude!

O dia não teria acabado tão bem se não fizéssemos mais uns quilómetros por pequenos vales de cedros e de onde as curvas se multiplicam e contornam as encostas por entre planícies amarelas e queimadas pelo sol, para chegarmos a Mikro Papingo.
Mikro Papingo é a última aldeia antes do cume mais alto que situa a 2200 metros de altitude. Uma aldeia parada, misteriosamente bela, com muito pouco movimento e de onde se avistam a quilómetros de distância as primeiras montanhas da Albânia. Aí disfrutámos de um final de dia onde os céus laranjas e as nuvens pareciam dançar.

A igreja secular possui um curioso cemitério com apenas duas campas. Um pormenor que nos chamou a atenção a todos. Regressámos a Ioannina já com os últimos raios de sol onde jantámos num restaurante histórico e muito original.

Vamos seguir para Meteora.

Adeus Amigo

2010-09-02T14:57:00.007+01:00

A vida às vezes consegue ser cruel, estupidamente cruel. O Ricardo Almeida era novo demais, era boa pessoa demais, era alegre demais para nos deixar.

Tivemos o privilégio de ter a sua companhia na primeira viagem a Bissau, foi o primeiro a se inscrever, o mais entusiasmado e sempre o mais alegre.

O seu sorriso era permanente, cheio de energias positivas que contagiam todos à sua volta. Sorriso esse que ele conseguia espalhar mesmo para quem estava longe, eis algumas linhas que ele escreveu neste mesmo blog:

Faz como eu e acorda pá!!! Acorda com os bichos antes do Sol, esse Sol Africano, e vem cá para fora ver o violeta nascente. Encosta-te a uma árvore, inspira bem fundo e depois fecha os olhos...
E sente, cheira, escuta todas essas cores desta África a acordar...

O Ricardo partiu no passado domingo, demasiado cedo, demasiado jovem. Partiu a fazer o que mais gostava, a desfrutar a vida, a viver uma aventura e a partilha-la com amigos. É este espírito, esta forte energia que o vai fazer viver para sempre na nossa memória.

Obrigado Ricardo!

Travel Addicts

2010-09-01T12:11:00.010+01:00

Depois das férias e de regresso à cidade é tempo de começar a pensar em novas viagens e mais aventuras. Para isso nada melhor do que começar um novo ciclo de tertulias na Adventure Store MotoXplorers.

Na MotoXplorers sofremos de uma dependência grave, somos viciados em viagens! Sabemos que há por aí muitos viajantes que sofrem da mesma dependência, por isso criámos um grupo de apoio na Adventure Store MotoXplorers. Nas primeiras terças feiras de cada mês os encontros "Travel Addicts" vão falar de viagens passadas, vão partilhar experiências e durante uma terapia de uma hora, saborear as memórias que trazemos destas aventuras.

No próximo dia 7 de Setembro, terça feira, pelas 19:30h tem lugar o primeiro encontro "Travel Addicts" onde vamos visualizar as 100 melhores imagens da ultima Iceland Xplore Tour.

Este é um evento que pretendemos reeditar mensalmente com apresentações de viagens e aventuras por esse mundo fora. Se é um Travel Addict e fez uma viagem venha partilha-la, entre em contacto com a MotoXplorers, convide os seus amigos e venha fazer um serão de terapia na MotoXplorers.

Time Lapse no Atelier CMX

2010-09-01T11:21:00.003+01:00

1ª fase terminada

2010-08-31T16:44:00.003+01:00

A preparação da KTM 990 continua, desta vez atacámos as rodas,

e montámos novos aros mais resistentes e com a capacidade de montar pneus tubeless.

Uma protecção de cárter robusta é essencial quando se prevê rotas por fora de estrada,

especialmente quando a bateria e rectificador de corrente ficam nesta área...

Por fim o sistema de bagagem foi concluído,

recorremos a uma nova solução em termos de malas de alumínio, que para além de extraordinariamente robustas...

permitem uma montagem bastante próxima da moto, diminuindo a largura da traseira...

sem comprometer a estética e a capacidade de carga.

Atelier CMX atarefado

2010-08-26T12:57:00.004+01:00

A preparação da KTM Adventure continua a bom ritmo, depois de uma semana de rodagem forma concluídos os primeiros 1000 quilómetros e a moto entrou no atelier CMX Overland Enginnering.

Começámos por um strip total, verificámos apertos, tubagens e iniciámos a montagem de acessórios que irão ajudar a enfrentar a grande viagem.

Uns escapes Wings vão ajudar o motor a respirar melhor...

Uns suportes de malas reforçados permitem o transporte de bagagem de uma forma robusta e segura...

e uns depósitos de combustível Safari de 40 litros vão permitir praticamente duplicar a autonomia da moto.

entretanto começam a sobrar algumas peças :) amanhã continuamos...

Nasce uma nova viajante

2010-08-24T11:01:00.005+01:00

O atelier de preparação da MotoXplorers, CMX Overland Engineering, recebeu à poucos dias uma nova inquilina.

Desde 2006 que o CMX tem vindo a preparar motos para grandes desafios, uma Honda Dominator que atravessou a amazonia...

uma AFrica Twin que atravessou o sahara...

agora é a vez de uma KTM 990 Adventure R ser preparada para um projecto ainda mais ambicioso, uma volta ao mundo!

Durante as próximas semanas a moto vai ser minuciosamente preparada para enfrentar todas as dificuldades de uma viagem com esta envergadura. Um trabalho que pode acompanhar a par e passo aqui no blog MotoXplorers ou ao vivo se passar pela Adventure Store MotoXplorers.

Viagens MotoXplorers na Motociclismo

2010-08-23T15:57:00.004+01:00

Costuma-se dizer que quem corre por gosto não se cansa, na MotoXplorers levamos esta máxima à letra, trabalhamos com paixão, com dedicação, com entusiasmo de forma a oferecer aos motociclistas portugueses destinos cada vez mais exóticos e longínquos

Esta paixão não passou despercebida à revista Motociclismo que no numero de Agosto destaca a nova Adventure Tour MotoXplorers pela América Central.

São 12 páginas com descrições detalhadas e belas imagens da rota que atravessa México, Guatemala e Belize.

Se não comprou ainda passe num quiosque que ainda vai a tempo...

Mais um poiso para viajantes

2010-08-13T16:11:00.003+01:00

Quem gosta de viajar gosta de começar cedo, no sofá, na praia ou mesmo no metro a caminho de casa... todas as viagens começam com uma leitura.

Seja uma revista, um guia, um relato ou legendas de um qualquer documentário, começa aí aquele bichinho que nos desassossega e nos leva a pensar de como será estar alí, naqueles locais.

As mentes inquietas, grupo no qual nos incluímos, têm desde a próxima segunda feira um novo poiso. A Livraria FXS, já presente na Adventure Store MotoXplorers, tem agora um espaço próprio e muito agradável no 1º piso do Centro Comercial da Portela, mais precisamente na loja 68.

De mapas a guias, de DVDs a obras referencia sobre todos os recantos do nosso planeta, este é o local a visitar para quem gosta de viajar.

Livraria FXS, Centro Comercial da Portela, Loja 68 - 1º Piso, Rotunda Nuno Rodrigues dos Santos, 2 - 2685-223 PORTELA

Tanto em tão pouco

2010-07-26T15:41:00.008+01:00

Foram 2998 quilómetros, 10 dias de emoções fortes num pedaço de terra moldado por fogo e gelo.

Uma ilha onde é a Natureza quem dita as regras, onde os homens submetem-se com prazer às forças do planeta.

Nunca seremos capazes de descrever fielmente todas as emoções que vivemos nestes dias, mas como tentar não custa ficam aqui as impressões dos viajantes da Xplore Tour Iceland 2010.

Filipe Elias

Um sonho só vale a pena quando o podemos realizar, e esta viagem foi isso mesmo, o realizar de um sonho.
Normalmente quando queremos dizer que algo é diversificado dizemos que tem um pouco de tudo, pois esta viagem foi um muito de tudo; muita paisagem, muita emoção, muita diversão, muito companheirismo, muita saudade, muita condução, muito, muito, muito...
Agora já não é um sonho, mas sim uma paixão.

Vou tentar voltar, e trazer o meu filho, que com toda a certeza também se irá apaixonar pela Islândia.
Aos meus companheiros e à MotoXplorers um muito obrigado por me terem ajudado a realizar este sonho.

José Hingá

Uma viagem longamente esperada que superou todas as expectativas. A paisagem em cada curva deslumbrava mais que a anterior, quase que conseguia fazer esquecer a delicia do percurso que nos tinha levado até ali.

Se não foi o caos que criou a Islândia, alguém vai ter de prestar contas do que gastou em excesso de pormenores.
Corro o sério risco de ter feito a melhor viagem de moto da minha vida. Venha a próxima.

Luís Góis

Preto, azul, verde e branco são as cores da força, da força de viver, da força da amizade e da força da saudade. Até sempre camaradas.

João Pedro Barreiros

Passada a excitação inicial da preparação, parti para a viagem com receio. Especialmente com receio do passeio não corresponder às expectativas. Mal eu sabia o que me esperava. Dias sem noite, pistas negras de cinza, acampamentos com ribeiras de agua quente, glaciares enormes, subir montes e passar por cima das nuvens, ver o glaciar de cima, andar de moto na neve, conduzir o dia inteiro até à meia noite,

estradas sinuosas à beira mar, vales com regatos e quedas de agua sem fim, neve, paisagem lunar, detritos de vulcão, areia, cascalho, pedra, atravessar rios, banhos à meia noite em grutas com agua a 40º, os caminhos de Júlio Verne, andar de moto na praia, acampar na cascata (mais uma), estrada com lombas, estrada com curvas, blue lagoon... chegámos. Uau, muito bom.

Luís Deus

Terra de fogo e gelo! É muito simples ficar inspirado e fantasiar com as imagens que passam diante dos nossos olhos. Como entendo Julio Verne nesta terra de crateras pensar que por uma delas conseguiria chegar ao centro da terra.

Aqui vemos a força e o esplendor da natureza. Foram 10 dias de viagem contagiantes cheios de aventura e prazer ao sabor da batuta do nosso maestro Carlos Azevedo.

Carlos Azevedo

As Xplore Tour são viagens especiais, em condições de autonomia e isolamento o melhor e o pior da essência humana vem ao de cima. Tentámos espremer essa essência destes viajantes numa rota exigente, uma rota que picava todos os pontos mais importantes desta ilha.

12 horas de condução diária, ventos fortes, pistas exigentes, neve, gelo, frio, calor, 3000 quilómetros em 9 dias... e mesmo assim não conseguimos apagar o sorriso rasgado de todos eles no fim de cada dia.

Depois de uma semana assim, a viver em comunhão total, é impossível não criar laços, é impossível não trazer amigos...

Obrigado, obrigado pela companhia, pela cumplicidade, pelo toblerone, pelo whisky, pelo medronho.... obrigado principalmente por marcarem para sempre a minha memória desta viagem excepcional. Venha a próxima!

Chega!!

2010-07-25T00:02:00.002+01:00

Chega de tanta paisagem, chega de tanta cascata, chega de tanta beleza, está na hora de parar ou corremos o risco de... não parar mais.

Nos últimos dois dias percorremos a península de Snæfellsjökull, um pedaço de terra místico...

onde a cada curva pode sair um troll.. ou um hobbit...

ou apenas mais uma vista deslumbrante.

Subimos ao glaciar de Snæfellsjökull e descemos pela costa até Reykjavik onde almoçámos.

Seguimos pela costa sul na direcção das duas ultimas atracções que faltava "picar" nesta viagem.

A bela Seljalanfoss

e a impressionante Skogafoss onde montámos acampamento.

A manhã acordou bonita e sempre pela costa seguimos por pista até ao ex-libris da Islandia.

onde recuperámos forças e nos preparámos para a despedida desta terra magnifica.

Só nos resta explorar o centro de Reykjavik e é para lá que vamos agora.

A caminho do centro da Terra

2010-07-23T00:31:00.004+01:00

Ontem foi dia de descanso, aliás um longo dia de descanso... afinal de contas merecemos depois das pistas dos dias anteriores.

Começámos por um cruzeiro pelo fiorde de Harvick em busca de baleias.

Correu bem, avistámos algumas mas o melhor de tudo foram as paisagens de uma baía imaculada pelo homem e decorada com picos de neve eterna.

Um almoço no porto de pesca preparou-nos para a travessia do parque natural de Jökulsárgljúfur, um vale verde, enorme, criado pelas constantes inundações do rio Jökulsá á Fjöllum.

Cruzámos o parque por uma pista que nos levou directo à sua maior atracção, a violenta cascata Dettifoss.

Já no regresso ao lago Myvatn passámos pela lagoa azul local e pelo campo de lamas vulcânicas

onde nos contaram sobre umas grutas de lava com lagos de àguas transparentes a 40 graus de temperatura.

Terminamos a noite numa dessas grutas no sopé da enorme cratera Hverfell.

Hoje o dia começou cedo, são mais de 500 quilómetros até ao nosso objectivo, a península de Snæfellsjökull.

Pelo caminho atravessamos vários fiordes...

algumas cascatas...

e a cordilheira de montanhas ao norte da ilha.

Agora estamos em Grundarfjorour, uma pequena vila piscatória encaixada entre picos enormes.

É aqui perto, no extinto vulcão Snæfellsjökull, que segundo Júlio Verne fica a entrada para os tuneis que chegam ao centro da terra.

Amanha vamos ver se os encontramos.

Entre o ceú e o inferno

2010-07-21T01:53:00.006+01:00

Continuamos a nossa exploração pela Islândia, a manhã do 4º dia acordou como a noite do 3º, cinzenta. O nevoeiro cobre o horizonte e não nos deixa ver os picos nevados do caminho que nos leva aos East Fiords.

A estrada é bonita mas certamente seria ainda mais bonita se o sol nos tivesse continuado a acompanhar. O frio aperta, a maresia não perdoa e curva a curva vamos devorando quilómetros até Seyoisfjorour.

Esta pitoresca vila de 700 habitantes fica encravada entre picos nevados de onde escorrem dezenas de cascatas. As suas poucas ruas são coloridas com casas de madeira de cores vibrantes voltadas para um fiorde sereno.

A manhã do 5º dia começou cedo, o sol tenta furar as nuvens baixas enquanto subimos pela estrada mais alta da Islândia.

A rota volta agora ao interior por caminhos cada vez mais pequenos e desertos. Estamos nas Highlands e aqui quem manda é a natureza, que, diga-se de passagem é bastante austera por estes lados.

Atravessamos um enorme deserto negro, um mar de cinzas e detritos que os vulcões da região cospem do ventre do planeta. O objectivo é almoçar na cratera de Askja, uma das maiores e o que sobrou de uma gigantesca erupção que marcou irremediavelmente a paisagem em largas centenas de quilómetros.

Dizem os entendidos que foi este o vulcão pela vaga de fome que lançou a vaga de emigração do Irlandeses para a América do norte em meados de 1800.

Historias à parte o certo é que nos sentimos noutro planeta, talvez Marte, talvez na lua, rodeados de crateras e rochas disformes e negras que dão um ar inóspito a tudo o que a vista alcança.

Passamos campos de lava imensos, desertos de areia carbonizada, planicies polvilhadas de pedras de formas fantasmagóricas e montanhas negras prontas a rebentar.

A unica coisa que nos chama de volta à terra são os rios violentos e as ilhas de verde intenso que de vez em quando aparecem no meio deste negro imenso.

Em alguns desses rios tivemos de enfrentar a força da corrente gelada...

O que nem sempre foi tarefa fácil...

Mas que todos juntos conseguimos superar.

Foram 300 quilometros de pistas atravessando o inferno, para chegar agora à serenidade das margens verdejantes do lago Myvatn, o Eden na terra segundo os Vikings...

Concentrado de Planeta

2010-07-19T13:42:00.012+01:00

Imaginem as paisagens da Noruega, adicionem as areias de Marrocos, os picos nevados da cordilheira dos Andes, os glaciares da patagonia e as pistas africanas... tudo junto... é assim a Islandia!

Aliás não é a Islandia, são apenas 600 quilometros de Islandia, faltam ainda mais de 2000.

Começamos por atalhar na saida da Rekyavick, por uma rota pouco frequentada seguimos o pipeline que aquece a cidade até ao parque natural de Þingvellir, local patrimonio da humanidade.

É aqui que as duas placas tectonicas continuam a sua intermitente separação, é aqui que Europa e America estão mais proximas.

O destino seguinde era Geyser, o geyser que deu nome a todos os outros geysers :)

E deixou bem claro porque apadrinhou este fenómeno.

A poucos quilómetros mais um deslumbramento, Goðafoss enche o horizonte com uma série de cascatas violentas que afunilam numa garganta estreita.

Seguimos essa garganta por pista até vislumbrarmos ao longe o famoso vulcão Hekla, o maior da ilha e aquele que quando rebentar a Europa deixa de voar.

O destino seguinde deixou todos estaziados, dunas negras atravessadas por pista magnificas levaram-nos de uma ponta a outra do deserto negro.

A paisagem passava rápidamente na nossa frente como se de um filme se trata-se... montanhas enormes, encostas cloridas, dunas negras, rios transparentes...

A pérola que nos esperava no fim do dia, que por estas latitudes é por volta ma meia noite, chama-se Landmannalaugar e é a base de exploração de toda esta região.

O dia seguinte não ficou atrás, a descida da Highlands até à costa é feita por outra pista impressionante

repleta de rios glaciares que atravessamos cada vez mais confiantes...

de um lado e doutro centenas de vulcões acompanham a nossa descida, cones perfeitos de cores variadas que vamos contornando por vales negros polvilhados com calhaus gigantes cuspidos das erupções anteriores.

de vez em quando passamos quase sem perceber por um ou outra cratera, algumas cheias com lagos calmos e profundamente transparentes.

De volta à civilização e ao asfalto encontramos a costa, seguimos para este onde Glaciar Vatnajokull dá-nos as boas vindas

Uma caminhada leva-nos a SlogaFoss a cascata minimalista rodeada por colunas basalticas.

Outra caminhada permite uma aproximação maior ao glaciar e testemunhar o seu gemer.

Queremos mais e já com o sol a querer desaparecer por cima dos picos, subimos por mais uma pista indescritivel até ao ponto mais alto.

O ponto de onde partem o monster truck para excursões no coração do massivo glaciar. A mototoxplorers até já tem um novo veiculo de apoio...

Subimos acima das nuvem por uma pista que permite ver o glaciar de cima...

E terminámos o segundo dia da viagem literalmente em cima do maior Glaciar da Europa.

Á velocidade do Sol

2010-07-17T02:53:00.007+01:00

O primeiro dia deste tipo de viagens é sempre uma experiencia cansativa. Voos, transferes, check-ins, enfim o normal. No entanto este primeiro dia foi marcado por uma experiencia algo diferente...

Desde que saimos de Londres com o por do sol no Horizonte nunca mais o perdemos de vista. Mesmo agora, já instalados no hotel o por do sol continua lá fora a dourar o horizonte, apesar dos relogios marcararem 2 horas da manha.

O voo de Lisboa saiu com hora e meia de atraso, apesar de algo apreensivos chegamos a londres perfeitamente as tempo de fazer o transfer para o segundo voo. Chegamos nos porque uma das malas do Filipe Elias que trazia a sua roupa interior ficou em Lisboa. Na entrada do aviao fomos chamados de parte por uma das nossas malas ter sido referenciada como transportanto material perigoso. Era a do Filipe e o material perigoso eram 3 garrafas de CO2 para encher os pneus. Com esta inspeccao de ultima hora a mala acabou por nao embarcar e la se foram as meias e boxers do Filipe.

O problema foi resolvido ainda em Londres com a compra de roupa interior nova enquanto nós degustavamos uma bebida tipica.

A chegada a Reykjavik correu normalmente, um taxi trouxe todos directos para o hotel, as motos já estao no estacionamento prontas para amanha arrancarem para a estrada.

Como já repararam este teclado nao tem acentos pelo que vai ser dificil conseguir respeitar a gramatica nesta viagem ;)

Iceland Xplore Tour

2010-07-14T17:08:00.006+01:00

Mais uma viagem, mais um destino! Nos próximos 10 dias esperam-nos cerca de 3000 quilómetros de exploração num dos países mais exuberantes do planeta.

Durante os últimos meses recolhemos mais de 300 waypoints de interesse, dezenas de tracks com as rotas mais interessantes e muita informação sobre esta ilha única. Estamos prontos para verificar ao vivo e a cores se a fama desta terra de gelo e fogo corresponde às expectativas.

Mais uma vez recorremos ao sistema Fly and Ride, Luís Ramos Deus, Filipe Elias, Luís Góis, João Pedro Barreiros e José Hingá serão os aventureiros que nos vão acompanhar numa aventura em total autonomia na busca dos locais mais belos da Islândia.

Venha daí connosco, acompanhe aqui o dia a dia desta viagem, clique no botão ao lado e siga a nossa rota em tempo real.

Yamaha XT1200Z Super Ténéré

2010-05-31T14:39:00.014+01:00

Quem nos conhece sabe que quando nos chega um "brinquedo" novo gostamos de o conhecer bem. Para isso nada melhor do que experimentar nas condições que mais gostamos...

Dar continuidade a um modelo Trail mítico como a Super Ténéré não é tarefa fácil. Para saber como se saíram os engenheiros nipónicos levámos a nova Yamaha para o Adventure Training Centre.

É bastante claro que esta moto entra em directa concorrência com a BMW GS pelo que não é de estranhar que tenha tantas soluções idênticas. A transmissão por veio e rodas de raios com tubeless, "trunfos" até agora exclusivos das GS, aparecem na Ténéré com algumas ligeiras nuances.

O braço oscilante duplo em vez de monobraço por exemplo, faz realmente mais sentido. Dividir o esforço da roda por dois rolamentos pode significar maior durabilidade do que em apenas um, alem disso a distribuição de peso fica mais equilibrada... já no que diz respeito às rodas, o apoio dos raios na borda do aro é naturalmente mais resistente do que se este apoio estiver no centro do aro.

Os bancos são definitivamente inspirados na GS, tanto em design, como em conforto, a única diferença perceptível é que implicam uma menor abertura das pernas permitindo chegar com mais conforto com os pés ao chão. A posição de condução é simplesmente perfeita, o guiador largo e a posição dos poisa pés ajudam a controlar a moto sem esforço mesmo em longas tiradas.

O tanque tem 23 litros de capacidade e é (infelizmente) de metal, sendo por isso mais facilmente danificado em caso de queda do que um de plástico. O radiador está montado lateralmente, se por um lado é mais eficaz do que montado atrás da forquilha, por outro está também mais exposto em caso de queda.

Feita a primeira avaliação rápida é tempo de saber como se comporta fora de estrada. Um botão lateral permite desligar o controle de tracção, isto apesar de ter um modo off road. De seguida há que desligar o ABS mas aqui surge o primeiro problema.

A inexistência de um botão para desligar o ABS é algo inconcebível numa moto que tenha qualquer tipo de apetência trail, grande falha dos engenheiros nipónicos. Procuramos alternativas para desactivar o ABS e rapidamente percebemos soluções que atenuam esta falha.

..

Debaixo do banco do condutor (aberto com a chave de ignição) está colocada uma chave sextavada que permite a desmontagem de todos as carenagens da moto, entre os quais a do lado direito que protege as caixas de fusíveis, bateria e ferramentas (sim esta moto trás ferramentas!

A tampa está presa com 4 parafusos de aperto rápido, daqueles que basta rodar para o lado que ficam soltos, uma solução muito vista em competição mas pouco utilizada em motos de origem, em menos de 1 minuto temos todas as ferramentas à mão e a bateria exposta. Feito isto basta retirar o fusível de ABS e desligamos o sistema. Com esta operação perdemos o velocímetro e o conta quilómetros, provavelmente controlados pelos sensor de ABS na roda.

Continuando na adaptação da moto ao off road afinamos a posição de condução, no que diz respeito ao guiador bastou rodar ligeiramente que ficou no ponto, nos pedais a coisa revelou-se ainda mais simples.

As borrachas dos poisa pés saem facilmente sem recorrer a ferramentas, mas o mais genial é que com esta pequena operação ajustamos rapidamente o espaço entre comandos e poisa pés para a condução em pé. A altura da borracha é mais do que suficiente para aceder aos comandos mesmo utilizando as volumosas botas de enduro.

Em condução os 261 kg estão lá, nada a fazer, agora que estão muito bem distribuídos, disso não restam duvidas depois de percorridos os primeiros quilómetros. O peso está em baixo, muito em baixo, o que em conjunto com a qualidade da suspensão facilita e muito a agilidade com que se consegue levar esta moto por trilhos mais técnicos.

A resposta de todo o conjunto em pisos escorregadios é honesta e clara tornando-se muito intuitivo corrigir trajectórias ou slides. Apesar de pequeno curso (190mm) as suspensões são rígidas o suficiente para não "baterem" quando expostas a buracos ou pedras.

A forquilha tem um toque magnifico não afundando em demasia e contribui definitivamente para uma frente bastante mais leve e controlável do que na GS por exemplo.

O motor é progressivo e potente, subindo rapidamente e garantindo divertimento a cada solicitação, apesar disso é incrível a capacidade de tracção da moto mesmo com pneus de estrada como era o caso. O binário impressiona, muito semelhante ao boxer, perde apenas em recuperações a muito baixa rotação. Isto se tivermos em modo S (sport), porque em modo T (touring) a gestão electrónica torna o motor bastante mais dócil.

A capacidade de travagem é assustadoramente potente, arrisco mesmo a dizer que seja demasiado potente para TT. Os travões são "linkados" mas neste caso nem chega a ser um grande defeito uma vez que o seu comportamento é imperceptível.

A 1th edition da Yamaha Super Ténéré vem equipada com uma série de acessórios de origem entre os quais protecção de punhos, malas e uma protecção de carter de alumínio. A protecção é eficaz mas os seus apoios pareceram frágeis, o filtro de óleo está extraordináriamente exposto e uma pedra mais atrevida não terá muita dificuldade em fazer danos.

Em conclusão a nova Yamaha XT1200Z Super Ténéré é um proposta bastante equilibrada e que vem sem duvida desafiar a liderança do segmento trail touring com a BMW GS, especialmente entre aqueles que nunca morreram de amor pelos cilindros laterais do boxer.

O seu motor mais poderoso, melhores suspensões e melhor travagem são argumentos de peso, mas o seu trunfo principal é mesmo o preço competitivo.

Texto: Carlos Azevedo
Fotos: Enrique Diaz

Balanço do Amitie 2010

2010-05-19T11:35:00.002+01:00

Decorreu em Marrocos de 30 de Abril a 7 de Maio a 23ª edição do Raid de l'Amitié, uma prova de navegação a roadbook este ano percorrendo as mais belas pistas do Anti-Atlas e da região do Sahara Ocidental. Desde 2007 que este Raid conta ininterruptamente com a participação da Motoxplorers e do CMX, seja na vertente de participação, preparação das motas, reportagem ou mesmo da formação e treino de participantes.

O Raid desenrolou-se entre Agadir e as pistas a sul de Laayoune, no Sahara Ocidental. Excelentes pistas, pouco exploradas e muito técnicas, a AIO, que organiza o Raid, está mais uma vez de parabéns.

Este ano a AIO apostou forte nas dunas, que foram bem mais extensas e difíceis que o habitual. Perto de Laayoune existem cordões dunares que deverão ser dos melhores de Marrocos, embora menos conhecidos que por exemplo o Erg Chebbi, os percursos de areia e dunas desta região surpreenderam os participantes com as areias finíssimas e traiçoeiras que enterravam a frente das motos como se estivessem a entrar dentro de água...(!)

E houve muita, muita areia, muitas dunas e dunetes espalhadas pelas etapas mais a sul. O pior, no entanto, foram as pistas de pedra, demolidoras, como nas anteriores edições, mas este ano com uma extensão brutal a levar os pilotos e as máquinas aos limites da exaustão.

Há sempre uma pérola no Raid, uma etapa rainha, um percurso com um grau de exigência nos limites da resistência mesmo dos mais bem preparados. Este ano foi tudo compactado na sétima e penúltima etapa entre Laayounne e Guelmin, com quase 500 kms. Começou por 50 kms de uma praia fantástica mas com a maré bem cheia, onde muitos carros atolaram e muitas motas desistiram. Saídos da praia, uma pista dificílima, onde ficaram mais uns quantos, até um percurso de 200 kms de alcatrão que tinha de ser feito a muito bom ritmo para quem queria chegar a tempo de não ser excluído da última parte da etapa, um percurso com mais pistas bem puxadas mas lindíssimas sempre junto ao mar e à falésia, e por fim a Plage Blanche, com uma entrada pela impressionante garganta da foz do Oeud Draa e com 70 kms para fazer pela praia desta vez com a maré bem baixinha a deixar uma pista de sonho com centenas de metros de largura e areia bem compacta: puro, puro, gozo :)

As classificações dos portugueses este ano ficaram um pouco abaixo do conseguido o ano passado, mas mesmo assim não deslustram os 37º, 39º e 40º lugares entre cerca de 200 participantes.

Luís Lourenço e Marco Costa, com duas motos preparadas pela Motoxplorers / CMX, agradecem a todos os que os apoiaram em mais esta participação, nomeadamente ao nosso parceiro F2R que forneceu os leitores de roadbook e os odómetros da ICO Racing, duas imprescindíveis e muito fiáveis ajudas para uma navegação eficiente.

Campanha Lés a Lés

2010-05-05T12:25:00.004+01:00

Pensado especificamente para os participantes do Lés a Lés a MotoXplorers criou uma campanha promocional para que possa desfrutar da prova em pleno e depois partilhar os melhores momentos com os seus amigos.
Para que possa desfrutar todas as paisagens magnificas que a prova vai atravessar de uma forma descontraída e segura um leitor de Road Book é absolutamente recomendável. Por apenas 95 euros pode ir equipado com um fiável Road Book F2R RB701, nós oferecemos a instalação na nossa Adventure Store.

Desde Fevereiro que testamos as Câmeras GoPro HD nas nossas viagens e cursos. A sua robustez aliada a uma qualidade extraordinária deixaram-nos convencidos. A gama de suportes incluídos no kit que comercializamos permitem monta-la em praticamente qualquer lugar, tanto na moto como no piloto. À venda na Adventure Store MotoXplorers por 349 euros.

Preparação para o Raid de l'Amitié 2010

2010-04-28T15:29:00.003+01:00

Ontem foi o último dia de trabalho no CMX da MotoXplorers preparando as duas motos que apoiamos nesta edição do Raid de l'Amitié. As motos levam algumas das soluções que temos à disposição na nossa loja, como os leitores de roadbook da F2R, os computadores de viagem Qobix, suportes de GPS Touratech, etc.

A Suzuki DRZ400 de Marco Costini e a KTM 525EXC de Luís Lourenço já estão prontas para que ambos se possam divertir durante 10 dias nas pistas de Marrocos.

Boa sorte e vão dando notícias!

WTC Por entre o Douro e o Sabor II

2010-04-20T12:03:00.004+01:00

No passado fim de semana de 10 e 11 de Abril decorreu a primeira prova das três previstas do Waypoint Trail Challenge para o ano 2010. Foi por terras de Tras-os-Montes, entre Mogadouro e Moncorvo que os participantes andaram à procura dos pontos sinalizados na carta, ao mesmo tempo que desfrutavam daquelas paisagens e da partilha de experiências.

A MotoXplorers durante este ano de 2010 é a responsável pela assistência mecânica de todos os participantes do WTC. Durante toda a prova reparámos e ajustamos algumas motos...

e resgatámos outras com o veiculo de apoio que habitualmente utilizamos nas nossas viagens MotoXplorers.

Durante o desenrolar da prova aproveitamos ainda para fazer reconhecimentos para o nosso futuro programa de Adventure Tours em Portugal... Mais informação em breve!

Mais fotos do reconhecimentos aqui

A Adventure Store, um ponto de encontro de aventureiros

2010-04-12T18:24:00.004+01:00

Não existem aventuras grandes ou pequenas, todas são boas experiências fazendo o que gostamos: desfrutar das possibilidades que oferecem as motos trail para descobrir e visitar lugares pouco transitados, já sejam em Tailândia, Peru, Itália ou Portugal.

Na MotoXplorers apreciamos enormemente que partilhem as suas aventuras connosco, aventuras que acabam por motivar-nos ainda mais para criar novas viagens e passeios em qualquer lugar deste variado planeta, incluído este lindo país onde moramos.

De esta maneira e como exemplo, um grupo de aventureiros decidiram dar um passeio pelos lados do Alentejo e a Península de Setúbal, e passaram pela Adventure Store para partilhar connosco esses dias e conhecer a loja.

Com as viagens a Guiné e Marrocos e outras histórias, não tivemos espaço para publicar o seu relato, mas nunca ficou esquecido. Aqui está:

Na 6ª feira dia 29 de Janeiro, três amigos com gosto por motas de trail (Carlos Begonha, Pedro Carrilho e Rodrigo Gonçalves), saímos do Porto em direcção a Santarém ao encontro de mais dois amigos. Sábado, dia 30 de Janeiro saímos de Santarém rumo a Évora sempre fora de estrada passando por muita terra, muita lama e muita areia, tudo com pouca técnica de condução e com algumas pequenas e inevitáveis quedas (nada de mais, até dava para rir da desgraça dos outros).

De domingo a 3ª feira, dia 2 de Fevereiro andamos por Redondo, Reguengos de Monsaraz, Monsaraz, Mourão à descoberta e à aventura e sempre quase fora de estrada. 4ª feira, dia 3 de Fevereiro ocorreu-nos um pequeno problema e decidimos antecipar a saída de Évora em direcção a Tróia para apanhar o ferry-boat para Setúbal onde ficamos a dormir, 5ª feira, dia 4 de Fevereiro, acordamos bem cedinho, para fazermos um passeio pela Serra da Arrábida e rumamos ao Porto, passando primeiro pela loja MotoXplorers, que todos nós tinhamos curiosidade em conhecer.

Obrigado pela visita!

Até já, Marrocos

2010-04-06T16:44:00.005+01:00

Foram nove dias esplêndidos percorrendo algumas das melhores paisagens que Marrocos oferece. A Marrocos Xcape é uma viagem que gostamos organizar e que gostamos realizar ...especialmente quando se junta um grupo de viajantes tão bom como este:

Agora é só esperar para voltar a viver bons momentos...

...in šāʾ Allāh!

Aproveitando até o último momento

2010-04-06T15:45:00.003+01:00

Escreve Nélia Carvalho

Estamos de volta à cidade. Marrakech by night é uma explosão de luz e movimento depois da acalmia das últimas paragens. Lojas de sumo de laranja, comida, frutos secos, roupa típica e o que mais se pensar, até a tarde, traz novos e velhos, locais e turistas a esta praça fantástica. E pensar que amanha de manha não está aqui nada!

Deambular e perder o caminho de regresso também é típico, mas lá conseguimos chegar. É incrível como aqueles paredes isolam todos os sons do exterior até o amanhecer. Vamos ver a praça pela manhá. Se julgavam despida de cor e movimento, enganam-se.

Cobras, macacos, videntes, tudo espia à procura de uma máquina fotográfica e os restos da noite anterior desapareceram quase por completo. Só restam as bancas de sumo de laranja a lembrar as cores e agitação nocturna. Voltamos a perder-nos nas ruelas coloridas de tapetes, cobres e gente.

Encetamos regresso rápido pela autoestrada, com uma vontade de ficar a "morder" o ambiente mais algum tempo.

Fica na memoria um sorriso fácil no rosto mais rudo e fechado. Povo fantástico este.

Após horas e horas de estrada sempre a rolar, a lembrar que faltam muitos km para chegar a casa entramos em Asilah e, que estranho!, uma igreja católica, branca, despida, mais familiar. Logo a seguir uma fortificação também essa familiar... ao final já estamos em casa...

O viajante é aquele que aprende caminhando

2010-04-05T11:38:00.005+01:00

Texto de Rodrigo Cunha:

Com a calma do deserto vimos nascer o dia em Merzouga, por cima do Erg Chebbi. O pequeno almoço sofreu com a já habitual boa disposição matinal. Um pequeno pedaço de pista conduziu-nos até o alcatrão. Este por sua vez, levar-nos-ia até Imilchil ao final do dia.

O Atlas continua imponente. As aldeias sucedem-se e paramos num local especial. Um "geólogo" local tinha para vender uma impressionante colecção de fósseis, com direito a certificado manuscrito num postal.

A garganta do Todra representa no seu todo este país: uma maravilha da natureza preenchida com uma confusa organizada massa humana.

Da garganta do Todra até Imilchil um percurso misto terra/alcatrão proporciona-nos momentos únicos de prazer. A altitude fresca, sempre acima dos dois mil metros, é-nos favorável à condução. No meio do nada mais uma aldeia e um café que nos proporciona uma cerveja bem gelada. Um luxo no interior do Marrocos muçulmano, mas tolerado pelos três policias locais presentes na esplanada.

O hotel em Imilchil era a imagem da serenidade austera da montanha. Partindo de Imilchil visitamos os lagos dos noivos infortunados. Conta a lenda que surgiram das lágrimas derramadas por estes.

Até Beni-Mellal foi um sobe e desce, com curvas e mais curvas e passagens um pouco molhadas na travessia de ribeiras. A dado momento vejo o tour leader de mapa na mão a solicitar uma indicação a um local que só falava árabe e que, provavelmente, não sabia ler. Se existem momentos de "non sense" deliciosos este foi um deles.

Tendo começado a viagem com um grupo de desconhecidos rapidamente me vi num grupo de bons amigos. Não só o gosto pela aventura de moto foi facilitado mas também o carácter e personalidade do grupo. O apoio dado pela MotoXplorers foi sempre o pretendido. Estivemos sempre na presença do que poderíamos chamar Ying-Yang: por um lado a saudável loucura e desconcertante boa disposição do Enrique e pelo outro a serena racionalidade do Ricardo. O equilíbrio é perfeito, a viagem agradece e nós também.

Da ribeira de um oásis ao cume de uma duna

2010-04-05T11:01:00.004+01:00

Continua o relato José Aguiar:

Bem dormidos! Assim se inicia o dia no Maison d`Hôte, um bed and breakfast acolhedor que tem função de suporte financeiro da escola local. Pequeno almoço em mesa baixa, sentados em almofadas e convenientemente descalços à entrada da ampla sala ... gostoso!
Iniciamos um passeio pelo oásis onde cada bocado é aproveitado para cultivo e nas ruas ladeadas pelas típicas casas de adobe, somos saudados por gente fraterna e acolhedora. Serpenteando, subimos ao topo de um dos lados do desfiladeiro que ladeia o oásis, após um trilho ¨off-road¨ estimulante, para desfrutar de visão larga, deslumbrante!

Acompanhando o Ziz e os seus oásis seguimos em planalto amplo ladeados ao longe por montanhas que nos aconchegam ... passando Erfoud e Rissani ... palmeirais mesclados de adobe das casas e gentes locais que se cruzam connosco e saúdam, até entrarmos na estrada que nos levará a Merzouga e ao belo Erg Chebbi ... aí o silêncio, o vento, a velocidade na moto ... o sentir-se cavaleiro do "Paris - Dakar" pois o cenário que nos envolve permite sonhar!

Assim damos um pouco de "calor" ás máquinas enquanto desfilamos por castanhos escuros e claros, cinzentos e pretos de trilhos e espaços que nos ladeiam e ... as dunas do Erg Chebbi ... lá ao fundo vão surgindo formas que crescem e dão lugar ás construções junto ás dunas e por pistas de terra onde levantamos um rasto de pó á nossa passagem, saudação de viajante de fora de estrada ... e eis-nos no Augerge Atlas du Sable... mas arrancámos de novo para descobrir o gozo de rolar num lago "seco" e de refrescar a mente e o corpo num outro lago cheio de água ... no deserto?

Mais pistas e de novo o Auberge para avançarmos para as dunas do Erg Chebbi uns de jipe, outros de camelo qual Laurence de Marrocos e abraçarmos a grandiosidade e beleza das dunas. Cai o dia e as alterações que a luminosidade que se poe proporciona é arrebatadora ... uma palete de cores que misturadas pelo vento oferece ás gentes que se sentam ao colo do Erg Chebbi o conforto e a paz que só mesmo o nascer do dia e a "luz" que se acende de novo poderá possivelmente superar.